Direto do Salão de Pequim, GWM anuncia Tank 300 PHEV Flex, custando R$ 342 mil

A GWM anuncia, durante o Salão de Pequim 2026 (Beijing Auto Show), o lançamento do Tank 300 PHEV Flex, o primeiro híbrido plug-in flex fuel do mundo. Apresentado globalmente na China e disponibilizado simultaneamente para venda no Brasil, o modelo inaugura uma nova etapa da eletrificação automotiva ao combinar, de forma inédita, um powertrain híbrido plug-in com a capacidade de utilização de etanol e gasolina. 

O GWM Tank 300 PHEV Flex está disponível na linha 2027 em todas as concessionárias da marca em todo Brasil e no site oficial pelo preço de R$ 342 mil, com vendas liberadas.

Desempenho híbrido com eficiência avançada

O GWM Tank 300 PHEV Flex chega ao mercado com um conjunto híbrido plug-in, composto por um motor 2.0 turbo a combustão associado a um motor elétrico conectado ao câmbio de nove marchas, que entregam 394 cavalos de potência combinada e 750 Nm de torque combinado. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 6,8 segundos, mantendo o desempenho já reconhecido do modelo. 

Mesmo com a introdução da tecnologia flex, os números de potência e torque permanecem inalterados em relação à versão a gasolina. Isso ocorre porque o motor utiliza o ciclo Miller, arquitetura que prioriza a eficiência energética ao reduzir a compressão efetiva e otimizar o uso da energia gerada na combustão. Diferentemente dos motores convencionais do ciclo Otto, nos quais o etanol pode resultar em ganho de potência, no Tank 300 o foco está em extrair o máximo de eficiência de cada unidade de energia consumida. 

Em termos de consumo, de acordo com a GWM, o SUV roda até 18,3 km/l na cidade e 18,8 km/l na estrada com gasolina combinado ao motor elétrico e até 13,1 km/l e 14,1 km/l com etanol nas mesmas condições.]

Já a bateria de 37,1 kWh oferece autonomia de até 74 km no modo elétrico pelo padrão Inmetro e até 106 km pelo ciclo WLTP. Em recarga rápida DC, o modelo aceita até 50 kW, permitindo carregar de 30% a 80% em aproximadamente 24 minutos, enquanto em corrente alternada a potência máxima é de 6,6 kW.

Engenharia brasileira e protagonismo global

Nesse contexto, o etanol passa a atuar como um aliado na redução de emissões e na melhoria da eficiência global do sistema. A integração com o conjunto híbrido plug-in, que gerencia de forma inteligente o uso entre motor elétrico e combustão, permite reduzir o consumo energético e a intensidade de carbono por quilômetro rodado. A combinação formada pela eletrificação, pelo uso de combustível renovável e pelo motor em ciclo Miller cria uma solução que atua simultaneamente em diferentes frentes da eficiência energética.

O desenvolvimento dessa tecnologia foi um trabalho em conjunto entre a Bosch do Brasil e a GWM Brasil, com a colaboração da matriz da montadora na China. Foi utilizada uma calibração específica para o etanol hidratado, incluindo algoritmos de reconhecimento da proporção de combustível no tanque e estratégias avançadas de gerenciamento energético. Trata-se de uma solução concebida para as condições reais do mercado brasileiro, consolidando o país como referência global na integração entre eletrificação e biocombustíveis.

Arquitetura off-road e capacidades extremas

A base técnica do Tank 300 segue sustentada pela arquitetura híbrida off-road Hi4-T, com carroceria sobre chassi e sistema de tração 4x4 com reduzida, garantindo robustez e capacidade para enfrentar terrenos desafiadores. A transmissão automática de nove marchas com conversor de torque foi desenvolvida especificamente para aplicações híbridas off-road.

O modelo mantém recursos como bloqueios eletrônicos de diferencial dianteiro, traseiro e central, sistema de condução Todo-Terreno com nove modos e tecnologias como o assistente de manobra em curva fechada e o controle de cruzeiro off-road. Entre as capacidades, destacam-se a travessia de até 70 centímetros de água, ângulos de entrada e saída preparados para uso severo e elevada capacidade de reboque.

As dimensões seguem generosas, com 4.760 mm de comprimento, 1.930 mm de largura, 1.903 mm de altura e entre-eixos de 2.750 mm, garantindo amplo espaço interno e capacidade de porta-malas de até 1.520 litros com os bancos traseiros rebatidos.

Luxo, tecnologia e conectividade

No interior, o Tank 300 mantém o padrão de sofisticação, com acabamento premium em soft touch, bancos revestidos de couro Nappa com funções de massagem, ventilação e aquecimento, além de sistema de som de alta fidelidade e iluminação ambiente configurável. O modelo traz ainda ar-condicionado dual zone, teto solar elétrico, carregador de celular por indução de 50W e diversos recursos de conforto e conveniência.

A conectividade é outro destaque, com duas telas de 12,3 polegadas, integração sem fio com Apple CarPlay e Android Auto e internet 4G nativa, permitindo ativar um hotspot Wi-Fi para conectar múltiplos dispositivos. O serviço, que funciona via rede Claro, permite navegar e usar apps de streaming a bordo. Essa tecnologia foi requisitada pelo time de Produto da GWM Brasil, que trabalhou junto aos desenvolvedores chineses para disponibilizar esse software no Tank 300 PHEV Flex pela primeira vez. A GWM oferece um pacote gratuito de conectividade, com duração de dois anos após a compra do veículo. 

Há ainda sistema de navegação com GPS nativo, comandos de voz em português e atualizações remotas Over-the-Air (OTA). O veículo também recebe uma App Store integrada à central multimídia, ampliando as possibilidades de uso sem depender do smartphone.

Outros recursos disponíveis são a chave inteligente, ajuste de volume do som de acordo com velocidade do veículo, várias entradas USB e, ainda, funções remotas de monitoramento e controle do veículo por meio do app My GWM.

Segurança e identidade visual exclusiva

Em segurança, o Tank 300 oferece um pacote completo de assistências à condução, com sistema ADAS nível 2+, incluindo controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa e monitoramento de ponto cego, além de seis airbags e classificação máxima em testes de segurança.

A versão PHEV Flex preserva integralmente esse conjunto de equipamentos, capacidades e características. As mudanças visuais são sutis e exclusivas, com revestimentos internos de teto e colunas na cor preta, logotipos traseiros escurecidos e a identificação “HYBR-FLEX” aplicada no vidro.