A Ford promove anualmente uma grande ação global de solidariedade, convidando seus empregados e parceiros a participar de projetos sociais e de trabalho voluntário. Este ano, um dos focos é a campanha &ldquo;Ford Construindo Juntos 2026 &ndash; Unidos pelo Bem Comum&rdquo;, que tem como meta arrecadar mais de 300 toneladas de alimentos e combater a insegurança alimentar em comunidades do Brasil. A iniciativa é realizada em parceria com as mais de 150 concessionárias da Rede Ford.

Durante todo o mês de setembro, as concessionárias Ford funcionarão como pontos oficiais de coleta de alimentos não perecíveis e cestas básicas. E também vão promover ações especiais nas áreas de vendas e pós-vendas para impulsionar as arrecadações.

A cada veículo novo vendido, parte do valor será revertida na compra de cestas básicas para instituições sociais locais, em uma ação conjunta da Ford e da sua rede. Ao realizar serviços na oficina, o cliente que doar 1 kg de alimento ganha balanceamento de rodas e a concessionária ainda dobra a quantidade de alimentos doada.

Qualquer pessoa pode ir a uma concessionária Ford e entregar sua doação de alimentos não perecíveis ou cestas básicas, durante o horário de funcionamento das lojas. A entrega dos alimentos às instituições sociais escolhidas por cada concessionária será realizada no início de outubro.

&ldquo;No ano passado, a nossa campanha arrecadou mais de 260 toneladas de alimentos e a meta este ano é superar as 300 toneladas. Queremos, com isso, dar mais uma demonstração de solidariedade, unindo a força da Ford, da nossa rede e dos clientes para promover a segurança alimentar, um dos problemas mais urgentes para a população em situação de vulnerabilidade social&rdquo;, diz Raul Limongi, diretor de Vendas e Serviços da Ford América do Sul.

Globalmente, a campanha vai mobilizar mais de 9.000 concessionárias Ford. Em 2025, a iniciativa arrecadou cerca de 900 toneladas de alimentos em todo o mundo, com o Brasil liderando o volume de arrecadações.

Durante o Mês Global do Voluntariado, a Ford também vai apoiar 22 projetos sociais na América do Sul &ndash; nove deles no Brasil &ndash;, com a participação de colaboradores como voluntários.

Serviço 
Campanha: Ford Construindo Juntos 2026 &ndash; Unidos Pelo Bem Comum 
Período de arrecadação: 1&ordm; a 30 de setembro de 2026 
Onde doar em Campo Grande: Av. Eduardo Elias Zahran, 692 - Jardim Paulista.

Os motoristas cadastrados no programa Move Brasil &ndash; Táxi e Aplicativos (BNDES Move Motoristas), operado pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), podem agora financiar carros de até R$ 200 mil (valor da nota fiscal). A mudança de teto, que até então era de R$ 150 mil, está valendo desde terça-feira, 1&ordm;, e foi autorizada por portaria conjunta do Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC) e do Ministério da Fazenda, publicada no dia 19 de agosto, em edição extra do Diário Oficial da União.

As taxas de juros do programa permanecem inalteradas, de até 11,5% ao ano para mulheres e até 12,6% ao ano para os demais motoristas e cooperativas, já incluindo a remuneração do BNDES e o spread dos agentes financeiros. O prazo do financiamento aumentou para 84 meses, incluída carência de até seis meses. A participação do BNDES é de até 100% dos itens financiáveis, mas a definição do percentual financiado cabe à instituição financeira que repassa os recursos ao cliente final.

De acordo com dados de emplacamentos de 2025 da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), a proporção das vendas de automóveis enquadrada exclusivamente no limite de preço passaria de aproximadamente 63% para 88%. A estimativa não representa projeção de operações e não afasta a necessidade de cumprimento dos demais critérios de elegibilidade.

Motoristas de aplicativo, taxistas e cooperativas de taxistas que atendam aos requisitos do programa podem solicitar o financiamento. O interessado deve fazer seu cadastro na plataforma Move Brasil. Se for habilitado após a verificação dos requisitos, ele deverá procurar uma concessionária ou uma instituição financeira credenciada que opere a linha.

Híbridos

A portaria também alterou os requisitos de elegibilidade dos veículos. &ldquo;Os critérios de enquadramento dos híbridos foram revistos, passando a considerar todos os modelos que combinam motor elétrico e motor a combustão interna movido a etanol, gasolina ou ambos&rdquo;, destacou a diretora de Crédito Digital para MPMEs do BNDES, Maria Fernanda Coelho.

Em levantamento baseado nos dados do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular de 2026, os modelos híbridos considerados apresentaram consumo energético médio aproximadamente 24% inferior ao de versões convencionais equivalentes. A comparação varia de acordo com o modelo, a motorização e a versão do veículo.

Sobre o programa

O BNDES Move Motoristas é uma linha de crédito destinada a motoristas, taxistas e cooperativas de taxistas, para aquisição de veículos automotores que atendam a critérios de sustentabilidade ambiental, social e econômica. Saiba mais.

A Bradesco Fórmula 4 Brasil vai ao Autódromo de Interlagos, em São Paulo, neste fim de semana para a terceira etapa da temporada 2026. Palco da abertura do campeonato, o circuito paulistano recebe novamente a categoria após a passagem pelo Velocitta, em julho, onde o argentino Fausto Arnaudo estreou com duas vitórias e Pedro Lins também subiu ao lugar mais alto do pódio. Após seis corridas, cinco pilotos já venceram no ano e apenas oito pontos separam os dois primeiros colocados na classificação.&nbsp;

Excepcionalmente nesta etapa, a categoria fará parte da programação da Porsche Cup Brasil. Serão três corridas ao longo do fim de semana, com a primeira no sábado e outras duas no domingo.&nbsp;

Bernardo Gentil chega à terceira etapa na liderança do campeonato. O piloto da TMG Racing soma 81 pontos, oito à frente do companheiro Pietro Mesquita, segundo colocado com 73. Os argentinos Fausto Arnaudo, da Cavaleiro Sports, e Ignacio Díaz, da Starrett Bassani F4, aparecem na sequência, empatados com 58 pontos. Pedro Lins ocupa a quinta posição, com 53.&nbsp;

Cinco vencedores em seis corridas&nbsp;

O equilíbrio da classificação também se reflete na relação de vencedores da temporada. Na abertura do campeonato, em Interlagos, Pietro Mesquita venceu a primeira corrida, Marcelo Hahn triunfou na segunda e Bernardo Gentil fechou o fim de semana no lugar mais alto do pódio. Com os resultados registrados posteriormente no Velocitta, a temporada passou a contabilizar cinco vencedores diferentes, sendo Arnaudo o único a repetir um triunfo até o momento.&nbsp;

Os números das seis primeiras corridas mostram equilíbrio também em outros fundamentos. Pedro Lins e Enricco Abreu são os pilotos que somam mais pódios no ano, com três cada. Lins e Arnaudo dividem a liderança em melhores voltas, com duas, enquanto Bernardo Gentil e o argentino dividiram as pole-positions disputadas até agora, com uma posição de honra no grid cada um.&nbsp;

Gentil, além da liderança e da pole conquistada neste início de temporada, soma uma vitória. Pietro Mesquita também venceu uma vez e acumula dois pódios. Ignacio Díaz, por sua vez, ainda busca seu primeiro triunfo, mas já esteve duas vezes entre os três primeiros e registrou uma melhor volta.&nbsp;

Gentil também lidera entre os Rookies&nbsp;

O bom início de temporada também coloca Bernardo Gentil na liderança do campeonato de Rookies. O piloto soma 119 pontos, contra 95 de Ignacio Díaz, segundo colocado. Paulo Willemann aparece em terceiro, com 66, seguido por João Paulo Sanzovo, com 54, e Guilherme Moleiro, com 35.&nbsp;

Transmissão&nbsp;

As três corridas da Bradesco Fórmula 4 Brasil em Interlagos terão transmissão ao vivo pelo canal oficial da F4 Brasil no YouTube, Band Racer no YouTube, Racer TV e Terra. A corrida 1, no sábado, também terá exibição pelo BandSports. A etapa terá uma prova no sábado e outras duas no domingo.&nbsp;

Programação Bradesco F4 Brasil&nbsp; 
&nbsp; 
Quinta-feira, 3 de setembro&nbsp; 
17h30 &ndash; 1&ordm; Treino Oficial (30 minutos)&nbsp;

Sexta-feira, 4 de setembro&nbsp; 
13h40 &ndash; 2&ordm; Treino Oficial (30 minutos)&nbsp; 
16h45 &ndash; Classificação (20 minutos)&nbsp;

Sábado, 5 de setembro&nbsp; 
17h30 &ndash; Corrida 1 (30 minutos + 1 volta)&nbsp;

Domingo, 6 de setembro&nbsp; 
08h30 &ndash; Corrida 2 (20 minutos + 1 volta)&nbsp; 
16h30 &ndash; Corrida 3 (30 minutos + 1 volta)&nbsp;

Classificação do campeonato após duas etapas&nbsp;

1&ordm; &ndash; Bernardo Gentil, 81 pontos&nbsp; 
2&ordm; &ndash; Pietro Mesquita, 73&nbsp; 
3&ordm; &ndash; Fausto Arnaudo (ARG), 58&nbsp; 
4&ordm; &ndash; Ignacio Díaz (ARG), 58&nbsp; 
5&ordm; &ndash; Pedro Lins, 53&nbsp; 
6&ordm; &ndash; Enricco Abreu, 46&nbsp; 
7&ordm; &ndash; Paulo Willemann, 38&nbsp; 
8&ordm; &ndash; João Paulo Sanzovo, 29&nbsp; 
9&ordm; &ndash; Marcelo Hahn, 23&nbsp; 
10&ordm; &ndash; Guilherme Moleiro, 18&nbsp; 
11&ordm; &ndash; Alan Soloviov, 15&nbsp; 
12&ordm; &ndash; Alexandre Louza, 13&nbsp; 
13&ordm; &ndash; Naim Saleh, 11&nbsp; 
14&ordm; &ndash; Elias Barbosa, 6&nbsp;&nbsp; 
15&ordm; &ndash; Gianni Giovanelli, 4&nbsp; 
16&ordm; &ndash; Rodrigo Rocha, 2&nbsp; 
17&ordm; &ndash; Franco Paolini (ARG), 1&nbsp; 
18&ordm; &ndash; Fabricio Fogaça, 1&nbsp;

A Pedágio Digital, plataforma oficial de pagamentos do sistema free flow, amplia a jornada de consulta e passa a integrar o sistema da CNH do Brasil. A plataforma já reúne as operações de Motiva, EcoRodovias, CNL e Tamoios, concessionárias que atuam em 11 estados brasileiros: SP, RJ, MG, PR, SC, RS, MS, GO, TO, ES e BA. Em São Paulo, a plataforma atende 95% dos pórticos em operação no estado e concentra as informações em uma única experiência digital. Desde 24 de agosto, as passagens identificadas pelas concessionárias parceiras da Pedágio Digital também passaram a ser disponibilizadas no aplicativo CNH do Brasil, que indica ao motorista o canal para pagamento e permite o recebimento de notificações.&nbsp;

O movimento reforça a lógica de interoperabilidade que orienta a operação da Pedágio Digital desde o início, ao conectar diferentes concessionárias em uma mesma jornada digital. Essa experiência se amplia com a integração dos registros ao aplicativo CNH do Brasil, resultado de uma decisão do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) para a homologação e integração dos sistemas. Com isto, o motorista poderá consultar, por veículo, informações como data e local da passagem, categoria, concessionária responsável, valor, prazo para pagamento e status do registro. 
&nbsp; 
&quot;A interoperabilidade sempre esteve no centro da proposta da Pedágio Digital, que reúne em uma única plataforma as passagens e os pagamentos das concessionárias contempladas em nosso sistema. Agora, com a integração à CNH do Brasil, essa lógica de centralização ganha uma nova dimensão e amplia o acesso do motorista às informações sobre suas passagens pelo free flow. É um movimento que contribui para uma experiência mais integrada e conveniente, especialmente para quem percorre diferentes rodovias ao longo de uma mesma viagem&quot;, afirma Cleber Chinelato, diretor de Tecnologia e Operações da Pedágio Digital. 
&nbsp; 
A integração com a CNH do Brasil amplia o acesso dos motoristas às informações sobre suas passagens, enquanto o site e o aplicativo da Pedágio Digital permanecem como os canais para consulta e realização dos pagamentos. As soluções são complementares e possuem finalidades distintas, permitindo ao motorista acompanhar sua jornada com mais praticidade, clareza e transparência. Após a passagem pelo pórtico, os dados são processados e validados pela concessionária antes de serem disponibilizados ao usuário. As informações podem aparecer no aplicativo em até 24 horas, e o motorista pode acompanhar o status de cada registro, que pode estar &quot;em processamento&quot;, &quot;pendente de pagamento&quot;, &quot;pago&quot; ou &quot;vencido&quot;. O prazo para pagamento é de 30 dias a partir da liberação da passagem para pagamento, e não da data em que o veículo passou pelo pórtico. 
&nbsp; 
Para evitar golpes, a Pedágio Digital reforça que não envia links de cobrança por SMS, WhatsApp ou e-mail. Os usuários devem sempre utilizar os canais oficiais para consultar e quitar suas tarifas.

É a corrida em casa da Pirelli e um dos eventos mais queridos do calendário da Fórmula 1, graças à paixão dos torcedores e à rica história do circuito que a recebe. No próximo fim de semana, o Formula 1 Pirelli Gran Premio d&#39;Italia 2026, já em sua 77&ordf; edição, será disputado em Monza.

A conexão da Pirelli com o Templo da Velocidade, o circuito de corrida mais histórico da Europa, vai muito além da proximidade entre a sede da empresa italiana e o autódromo. Ela também está enraizada nas muitas vitórias conquistadas com pneus Pirelli em Monza. Entre elas, a vitória de Pietro Bordino em um Fiat 804 no GP que inaugurou o circuito recém-construído em 10 de setembro de 1922.

A Pirelli será o title-sponsor do fim de semana de corrida e celebrará sua relação com o GP da Itália por meio do troféu, criado por uma dupla de artistas italianos, que será erguido pelos três primeiros colocados na corrida de domingo, além de uma edição especial dos bonés de pódio.

Os troféus&nbsp;

Os três pilotos que subirão ao pódio no domingo, junto com um representante da equipe vencedora, celebrarão o resultado da corrida erguendo FRAGILE, um troféu concebido como obra de arte pela dupla de artistas vedovamazzei.

O troféu do GP da Itália é encomendado todo ano a artistas italianos como parte de um projeto plurianual, agora em sua sexta edição, iniciado pela Pirelli, title-sponsor da corrida, em colaboração com o Pirelli HangarBicocca, Museu de Arte Contemporânea.

Para a edição de 2026, a encomenda foi concedida à dupla vedovamazzei, formada por Stella Scala e Simeone Crispino, cuja prática artística combina ironia com a capacidade de capturar as contradições e complexidades da realidade. Seus trabalhos costumam reinterpretar objetos cotidianos, destacando os aspectos paradoxais do mundo.

FRAGILE é justamente uma composição em camadas de objetos domésticos &mdash; xícaras e tigelas pequenas &mdash; que assumem uma forma vertical de aparência instável quando empilhados uns sobre os outros.

A obra exigiu um processo tradicional de transposição de desenhos e esboços para o papel, seguido de um processo altamente tecnológico de impressão 3D com pó de náilon. Esse material foi então pintado, galvanizado e polido até se tornar reflexivo.

Os artistas explicam: &quot;A ideia do troféu nasce da antiga tradição de passar uma taça de celebração de mão em mão. Ela servia como um grande recipiente para beber, criando uma sensação de celebração e festividade compartilhadas.&quot;

&quot;Queríamos que o troféu fosse o símbolo de uma vitória que um indivíduo segura em suas próprias mãos, mas que reflete o espírito de uma comunidade. No caso da Fórmula 1, essa comunidade inclui a equipe, os torcedores e todo o universo que gira em torno dos pilotos. A composição também evoca uma dimensão cotidiana por meio de seus gestos repetidos, sugerindo uma vitória conquistada volta após volta, que nunca corresponde a um status eterno e imutável. Ela é instável, efêmera, e precisa ser reconquistada. Na verdade, é frágil.&quot;

A encomenda concedida à dupla vedovamazzei segue as anteriores, atribuídas aos artistas Alice Ronchi (2021), Patrick Tuttofuoco (2022), Ruth Beraha (2023), Andrea Sala (2024) e Nico Vascellari (2025).

O circuito&nbsp;

Em Monza, serão utilizados os três compostos mais macios da gama: o C3 como Duro, o C4 como Médio e o C5 como Macio. No papel, as três opções podem influenciar as estratégias de corrida de domingo, desde que as temperaturas não sejam excessivamente altas.

O circuito de 5,793 km, com 11 curvas, é um dos mais rápidos do calendário da Fórmula 1, em parte devido às suas longas retas que, este ano, representarão um desafio adicional para a gestão de energia com as novas unidades de potência. As simulações das equipes, aliás, preveem tempos de volta cerca de dois segundos mais rápidos do que no ano passado.

Do ponto de vista dos pneus, o eixo dianteiro deve ser submetido a cargas de frenagem menores, já que as zonas de frenagem provavelmente serão abordadas em velocidades reduzidas. Já o eixo traseiro enfrentará maiores exigências durante as fases de tração, quando toda a potência da unidade motriz é utilizada.

A estabilidade em frenagem e a tração na saída das curvas, especialmente na Primeira Chicane e na Ascari, serão os dois fatores-chave para se obter vantagem sobre os rivais em uma pista que normalmente é disputada com uma configuração aerodinâmica de baixo downforce, priorizando a velocidade máxima.

O circuito costuma oferecer um bom nível de aderência já nas primeiras sessões. Não foram feitas modificações significativas desde a repavimentação completa realizada em 2024, quando foi aplicada uma mistura de asfalto relativamente lisa. Neste ano, as zebras das curvas 1, 4 e 8 foram reconstruídas, enquanto na curva 5 uma área de brita foi substituída por uma área de escape em asfalto.

Os pilotos provavelmente terão de gerenciar o superaquecimento do eixo traseiro durante a corrida, mas a degradação não deve ser severa o suficiente para comprometer o desempenho dos pneus. Como resultado, uma estratégia de um único pit stop parece ser a opção mais provável para o domingo, apesar de as oportunidades de ultrapassagem estarem longe de serem escassas em Monza.

Em 2025

Para o stint inicial, a maioria dos pilotos optou pelo composto Médio. Cinco escolheram o Duro, enquanto apenas um largou com o Macio. O pneu de faixa vermelha reapareceu perto do fim da corrida, com vários pilotos o calçando nas voltas finais após seu único pit stop. Foi o caso de Norris e Piastri, que terminaram em segundo e terceiro lugar após largarem com o Médio. Verstappen, vencedor do ano passado, completou a corrida utilizando a combinação Médio-Duro.

Estatísticas&nbsp;

Esta é a 77&ordf; edição do GP da Itália, uma das provas mais duradouras do calendário da Fórmula 1. A corrida foi disputada em Monza em todas as edições, exceto uma, quando aconteceu em Ímola. Os pilotos com mais vitórias são Michael Schumacher e Lewis Hamilton, ambos com cinco triunfos, enquanto a Ferrari é a equipe mais bem-sucedida, com 20 vitórias. Hamilton também detém os recordes tanto de poles em Monza (sete) quanto de voltas mais rápidas (sete). Entre os pilotos atuais, Pierre Gasly conquistou sua primeira vitória na Fórmula 1 justamente no Templo da Velocidade, vencendo o GP da Itália de 2020 ao volante de uma AlphaTauri, entregando à equipe seu primeiro sucesso sob o novo nome.

A Bradesco Stock Pro Series realiza neste final de semana, nos dias 5 e 6 de setembro, a oitava etapa da temporada 2026. O palco será novamente o Circuito dos Cristais, em Curvelo, cidade localizada a 170 quilômetros de Belo Horizonte, capital de Minas Gerais. O autódromo mineiro recebeu, em março, a abertura do campeonato deste ano.&nbsp;

O Circuito dos Cristais possui 3.330 metros de extensão, 16 curvas e sentido anti-horário. A Stock Pro estreou na pista em novembro de 2016 e, desde então, realizou oito corridas no autódromo mineiro. Na passagem mais recente, em março deste ano, Enzo Elias (Toyota Corolla Cross) e Felipe Fraga (Mitsubishi Eclipse Cross) dividiram as vitórias, enquanto Gaetano Di Mauro (Mitsubishi Eclipse Cross) conquistou a pole position.&nbsp;

O campeonato de 2026 chega a Curvelo com Felipe Fraga na liderança após sete etapas disputadas. O piloto da Eurofarma RC soma 705 pontos, enquanto Gabriel Casagrande (Chevrolet Tracker) ocupa a segunda colocação, com 522. Felipe Massa (Chevrolet Tracker) aparece em terceiro, com 497, seguido por Sergio Sette Câmara (Mitsubishi Eclipse Cross), com 489, e Gaetano Di Mauro (Mitsubishi Eclipse Cross), somando 484.&nbsp;

A disputa entre o segundo e o quinto colocados está concentrada em apenas 38 pontos de diferença. Massa está 25 pontos atrás de Casagrande, enquanto Sette Câmara aparece oito pontos atrás do terceiro colocado e cinco à frente de Di Mauro.&nbsp;

Entre as equipes, a Eurofarma RC é líder absoluta com 1189 pontos somados, 342 pontos de vantagem para a vice-líder Team RC, que tem 847. O Time Lubrax TMG aparece na terceira colocação, somando 815 pontos. Na disputa entre as montadoras, a Mitsubishi é lider, com 1629 pontos, seguido pela Chevrolet (1486) e a Toyota (1441).&nbsp;&nbsp;

Curvelo também tem sido importante na trajetória do atual líder no campeonato. Foi no Circuito dos Cristais que Fraga conquistou sua primeira vitória na temporada, ao vencer a corrida principal da etapa de abertura. Naquela ocasião, assumiu a liderança da classificação, posição que mantém desde então. Fraga é também o maior vencedor da pista mineira, com três primeiros lugares. Enzo Elias também guarda boas lembranças da passagem pelo circuito neste ano: venceu a corrida sprint em março e retorna à pista onde conquistou seu primeiro triunfo na temporada.&nbsp;

História escrita em Curvelo&nbsp;

Apesar de ter recebido apenas oito corridas da Bradesco Stock Pro Series, o Circuito dos Cristais já viu seis pilotos diferentes no lugar mais alto do pódio. Felipe Fraga lidera a lista, com três vitórias, enquanto Ricardo Maurício, Gabriel Casagrande, César Ramos, Gaetano Di Mauro e Enzo Elias venceram uma vez cada. Fraga também lidera as estatísticas de poles no circuito, com duas. César Ramos e Gaetano Di Mauro largaram uma vez cada da primeira posição. O piloto que mais subiu ao pódio no circuito mineiro também é Felipe Fraga com quatro aparições, seguido por Thiago Camilo, com três.&nbsp;&nbsp;

Transmissão&nbsp;

A Bradesco Stock Pro Series será transmitida diferentes plataformas. No sábado, a classificação e a corrida Sprint terão transmissão do BandSports, Stock Channel no YouTube, Band Racer no YouTube, Racer TV e Terra. No domingo, a corrida Principal também será exibida pela Band em TV aberta, além de BandSports, Stock Channel no YouTube, Band Racer no YouTube, Racer TV e Terra.&nbsp;

Confira a programação completa da etapa de Curvelo&nbsp; 
&nbsp; 
Quinta-feira, 3 de setembro&nbsp; 
14h30 &ndash; Stock Light - Shakedown&nbsp; 
16h15 &ndash; Stock Light - 1&ordm; treino oficial (Rookies)&nbsp; 
17h00 &ndash; Track Walk&nbsp; 
17h00 &ndash; Esquenta Stock (Curvelo)&nbsp;

Sexta-feira, 4 de setembro&nbsp; 
08h00 &ndash; Turismo Nacional - 1&ordm; treino oficial (Grupo único)&nbsp; 
08h50 &ndash; Bradesco Stock Pro Series - Shakedown (Grupo 1)&nbsp; 
09h10 &ndash; Bradesco Stock Pro Series - Shakedown (Grupo 2)&nbsp; 
09h45 &ndash; Stock Light - 2&ordm; treino oficial (Grupo único)&nbsp; 
10h30 &ndash; Bradesco Stock Pro Series - Treino livre 1 (Grupo 1)&nbsp; 
11h05 &ndash; Bradesco Stock Pro Series - Treino livre 1 (Grupo 2)&nbsp; 
11h50 &ndash; Turismo Nacional - 2&ordm; treino oficial (Grupo único)&nbsp; 
12h45 &ndash; Stock Light - 3&ordm; treino oficial (Grupo único)&nbsp; 
13h30 &ndash; Bradesco Stock Pro Series - Treino livre 2 (Grupo 1)&nbsp; 
14h05 &ndash; Bradesco Stock Pro Series - Treino livre 2 (Grupo 2)&nbsp; 
14h30 &ndash; Turismo Nacional - 3&ordm; treino oficial (Grupo único)&nbsp; 
15h30 &ndash; Stock Light - Classificação&nbsp; 
16h10 &ndash; Turismo Nacional - Classificação&nbsp;

Sábado, 5 de setembro&nbsp; 
08h00 &ndash; Bradesco Stock Pro Series - Classificação&nbsp; 
09h33 &ndash; Turismo Nacional - Corrida 1 (30 minutos + 1 volta)&nbsp; 
10h53 &ndash; Stock Light - Corrida 1 (25 minutos + 1 volta)&nbsp; 
11h45 &ndash; Visitação aos Boxes e Volta Rápida&nbsp; 
13h55 &ndash; Bradesco Stock Pro Series - Corrida sprint (30 minutos + 1 volta)&nbsp; 
15h13 &ndash; Turismo Nacional - Corrida 2 (30 minutos + 1 volta)&nbsp;

Domingo, 6 de setembro&nbsp; 
08h33 &ndash; Turismo Nacional - Corrida 3 (30 minutos + 1 volta)&nbsp; 
09h25 &ndash; Bradesco Stock Pro Series - Warm-up (Grupo único)&nbsp; 
09h45 &ndash; Visitação aos Boxes e Volta Rápida&nbsp; 
12h13 &ndash; Bradesco Stock Pro Series - Corrida principal (50 minutos + 1 volta)&nbsp; 
13h48 &ndash; Stock Light - Corrida 2 (20 minutos + 1 volta)&nbsp; 
14h28 &ndash; Stock Light - Corrida 3 (25 minutos + 1 volta)&nbsp; 
15h33 &ndash; Turismo Nacional - Corrida 4 (30 minutos + 1 volta)&nbsp;

Classificação pilotos, após sete etapas (top 10) 
1&ordm; &ndash; Felipe Fraga (Eurofarma RC/ Mitsubishi), 705 pontos&nbsp;&nbsp; 
2&ordm; &ndash; Gabriel Casagrande (A.Mattheis Vogel/ Chevrolet), 522&nbsp;&nbsp; 
3&ordm; &ndash; Felipe Massa (Time Lubrax TMG/ Chevrolet), 497&nbsp;&nbsp; 
4&ordm; &ndash; Sergio Sette Câmara (Team RC/ Mitsubishi), 489&nbsp; &nbsp; 
5&ordm; &ndash; Gaetano Di Mauro (Eurofarma RC/ Mitsubishi), 484&nbsp; &nbsp; 
6&ordm; &ndash; Felipe Baptista (Sterling Racing/ Mitsubishi), 460&nbsp; &nbsp; 
7&ordm; &ndash; Rafael Suzuki (Full Time Sports/ Chevrolet), 437&nbsp; &nbsp; 
8&ordm; &ndash; Arthur Leist (Crown Racing/ Toyota), 433&nbsp; &nbsp; 
9&ordm; &ndash; Guilherme Salas (Valda-Cavaleiro Sports/ Chevrolet), 408&nbsp; &nbsp; 
10&ordm; &ndash; Enzo Elias (A.Mattheis TMG/ Toyota), 403

Uma nova estratégia utilizada por criminosos para furtar veículos em Minas Gerais tem chamado a atenção do Grupo Tracker, maior empresa de rastreamento e recuperação de veículos e cargas do Brasil. O uso de um dispositivo conhecido como Car GPS Shield, comercializado livremente em plataformas de e-commerce, permite bloquear o sinal de rastreadores baseados exclusivamente em GPS durante a ação criminosa.

Segundo levantamento da empresa, a prática tem sido registrada principalmente em furtos de picapes Toyota Hilux. Apenas em 2026, o Grupo Tracker contabilizou 25 acionamentos envolvendo esse modelo e o bloqueio do GPS, no Estado. Todos os casos foram furtos e, desse total, 24 veículos foram recuperados, resultando em um índice de recuperação de 96%.

De acordo com o gerente de Comando e Monitoramento do Grupo Tracker, Vitor Corrêa, o equipamento é conectado à porta OBD (On-Board Diagnostics) do veículo, um conector padronizado localizado abaixo do painel que permite a comunicação com o computador de bordo. &quot;O bloqueador impede que equipamentos baseados em GPS consigam determinar a posição com precisão. Com isso, os criminosos conseguem furtar o veículo enquanto o sistema de monitoramento deixa de receber a localização exata do rastreador, dificultando a identificação imediata do deslocamento&quot;, explica.

O sucesso dos operativos do Grupo Tracker está relacionado a outra tecnologia de rastreamento, a radiofrequência, que não sofre interferência do Car GPS Shield. É justamente essa redundância tecnológica que diferencia a solução LOG. &ldquo;O sistema utiliza dois equipamentos independentes: um rastreador GPS e um dispositivo de radiofrequência (RF). Caso o GPS tenha sua localização comprometida pelo bloqueador, a radiofrequência continua permitindo o rastreamento e a localização do veículo&rdquo;, conta Corrêa.

Segundo o gerente, &ldquo;o avanço desse tipo de dispositivo evidencia a constante evolução das técnicas empregadas por quadrilhas especializadas em furto de veículos. Ao mesmo tempo, reforça a necessidade de soluções de rastreamento que combinem tecnologias distintas para reduzir a vulnerabilidade a interferências eletrônicas&rdquo;, conclui.

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