Desde o seu lançamento em 2016, a Honda CRF1000L Africa Twin conquistou um público fiel, que gostou da &quot;pegada de CRF&quot; do modelo, aliada a uma tocada de bigtrail. Com o tempo ela ganhou mais tecnologia, motor 11000 cc e agora muito mais novidades. Entre essas inovações para 2026, a nova roda dianteira de 19 polegadas na versão Adventure Sports e um novo design, são destaque. E para conhecer todo esse potencial, a Honda nos convidou para ir até o Mato Grosso, mais precisamente na região da Chapada dos Guimarães, em um teste de mais de 300 quilômetros entre trechos on e off-road. Aqui vocês podem conferir tudo em um vídeo completo.

Versões e preços

CRF1100L Africa Twin MT (Preto): R$ 85.500,00 
CRF1100L Africa Twin DCT (Branco Perolizado): R$ 96.346,00 
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT, com roda dianteira de aro 19&quot; (Cinza Fosco e Branco Perolizado): R$ 116.513,00

As CRF1100L Africa Twin 2026 permanecem sendo oferecidas em versões com opção com câmbio convencional ou DCT, ambos de seis marchas. A CRF1100L Africa Twin MT e CRF1100L Africa Twin DCT tem como principal característica uma maior capacidade off-road, determinada pela agilidade proporcionada pelo tanque de combustível de 18,8 litros. A forte personalidade destas versões deriva da agressividade de suas linhas, típica das motos de rally. Já a CRF1100L Africa Twin Adventure Sports, dotada de câmbio DCT e tanque de 24,8 litros, é a opção ideal para o turismo que não escolhe caminho, favorecida pela autonomia e itens de conforto direcionados a viagens de longo percurso, como o assento mais confortável e roda dianteira aro 19&quot;.

Ambas compartilham do mesmo motor bicilíndrico paralelo de 1.084 cc, com potência máxima de 99,3 cv e torque máximo de 10,9 kgf.m. Destaque nas Africa Twin equipadas com câmbio DCT são as suspensões Showa EERA&trade; &ndash; Electronically Equipped Ride Adjustment. O sistema proporciona amortecimento otimizado em todas as condições de pilotagem, bem como a capacidade de alterar a pré-carga da mola traseira em movimento.
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Todas as Africa Twin se valem de um robusto chassi de aço, balança de suspensão traseira de alumínio derivada da CRF450R, modelo específico para uso em competições de motocross. Tal modelo também inspirou a geometria do chassi, o curso das suspensões elevado e a generosa distância mínima em relação ao solo das Africa Twin. 
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A IMU &ndash; Inertial Measurement Unit de seis eixos, controla não apenas HSTC &ndash; Honda Selectable Torque Control de 7 níveis, mas também o Whellie Control de 3 níveis, o Cornering ABS (com possibilidade de ajuste off-road), o controle de elevação traseira e o DCT com detecção de curvas. Os Modos de Pilotagem são quatro: URBAN, TOUR, GRAVEL e OFF-ROAD, e mais dois personalizáveis (USER 1 e 2) 
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A posição de pilotagem é favorecida pelo assento estreito na junção com o tanque e guidão alto. As DRL &ndash; Daytime Running Lights são duplas e oferecem grande visibilidade, em prol da segurança; o Cruise Control é item de série. Além disso, para tornar a pilotagem em rodovias mais confortável, a carenagem frontal foi otimizada para desviar a pressão aerodinâmica da cabeça e ombros do piloto. 
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O quadro de instrumentos multifuncional MID &ndash; Multi Information Display, tem tela TFT em cores de 6,5&quot; sensível ao toque e proporciona conexão com sistemas de tecnologia Apple CarPlay&reg; ou Android Auto&reg; com conectividade Bluetooth e cabo USB.

O sistema de regulagem de velocidade automático (cruise control) também é equipamento de série em todas as versões. As luzes indicadoras de direção dispõem de cancelamento automático por sistema de comparação das diferenças de velocidade entre a roda dianteira e a roda traseira. Em frenagens de emergência, em velocidade igual ou superior a 50 km/h, o ESS - Emergency Stop Signal, aciona os piscas dianteiros e traseiros.

O sistema TBW &ndash; Throttle By Wire e a IMU &ndash; Inertial Measurement Unit de seis eixos atuam em parceria no sentido otimizar o funcionamento dinâmico, gerenciando de maneira mais precisa a refinada eletrônica embarcada das CRF1100L Africa Twin. A potência (P) pode ser ajustada em 4 níveis diferentes, o freio-motor (EB) em 3, o controle de tração (T) em 7 (ou desligado) e o Whellie Control (W) de 3 níveis (ou desligado). As informações em tempo real (ângulos de rotação vertical e horizontal/rolamento) são oferecidas pela IMU. 
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São quatro os modos de pilotagem pré-definidos:

TOUR - Potência (P) plena, freio-motor (EB) 2, ABS &quot;road&quot;, controle de tração (T) 0 - 7, wheelie control 0 - 3. 
URBAN - Potência (P) 2, freio-motor (EB) 2, ABS &quot;road&quot;, controle de tração (T) 0 -7 e wheelie control (W) 0 - 3. 
GRAVEL - Potência (P) 4, freio-motor (EB) 3, ABS &quot;off-road&quot; (ABS traseiro não pode ser desligado), controle de tração (T) 0 &ndash; 7 e o wheelie control 0 - 3. 
OFF-ROAD - Potência (P) 3, freio-motor EB 3, ABS &quot;off-road&quot; (ABS traseiro pode ser desligado), controle de tração (T) 0 - 7 e o wheelie control 0 - 3. 
USER 1 e 2 - Permite selecionar e salvar configurações de todos os parâmetros

O sol apareceu cedo no Autódromo Internacional Nelson Luiz Barro neste domingo (10), iluminando a paisagem da Serra Gaúcha e ajudando a amenizar a frente fria mais intensa do ano na região. Mesmo com temperaturas variando entre 7&ordm;C e 12&ordm;C, o público compareceu em peso para acompanhar o encerramento da terceira etapa do Campeonato Marcas Brasil Racing 2026.

O ambiente ao redor do circuito reforçou o clima acolhedor e tradicional do interior gaúcho. Desde as primeiras horas da manhã, os campings montados próximos ao autódromo reuniam famílias inteiras, churrasqueiras acesas, rodas de chimarrão e apaixonados por velocidade que passaram a noite aguardando mais um dia de disputas no tradicional traçado de 3.080 metros de extensão.

Às 10 horas, os 92 veículos e 103 pilotos do Marcas Brasil Racing e da Fórmula Truck participaram de um desfile de apresentação para o público presente. O alambrado ficou lotado de fãs que acompanharam de perto a passagem dos carros e saudaram os competidores em um verdadeiro encontro entre o automobilismo e a cultura do Rio Grande do Sul.

A Corrida 2 teve largada às 14h35, com o grid definido pelo resultado da prova de sábado e a inversão dos dez primeiros colocados, fórmula que mais uma vez garantiu emoção e muitas disputas ao longo do pelotão.

Após 38min02s968 de prova, Raphael Futsuki (VW Up #777, Cesinha Competições) assumiu a liderança na volta final e garantiu a vitória na categoria Super. Em uma corrida marcada por ultrapassagens, pressão constante e disputas intensas até os últimos metros, o piloto celebrou o resultado ao lado da equipe.

&quot;Só tenho que agradecer a todos da equipe, ao Cezinha e a cada pessoa que faz parte disso. Foi uma corrida muito disputada, o público viu o quanto brigamos até o final. Estou muito feliz por essa vitória. E também quero desejar um Feliz Dia das Mães, dedicando essa conquista não só para a minha mãe, mas para todas as avós e mães da minha família&quot;, declarou Futsuki.

Na categoria Elite, Felipe Machiavelli (VW Gol #411, Roger Racing) levou a melhor após uma atuação consistente ao longo da corrida e comemorou o desempenho no fim de semana.

&quot;Foi um final de semana perfeito. Só tenho a agradecer a toda equipe e a todos que torceram por nós&quot;, destacou o piloto.

Já na classe Master, Marcos Paioli (Chevrolet Onix #96, Paioli Racing) confirmou o domínio absoluto da etapa ao conquistar a pole position e vencer as duas corridas do fim de semana em Guaporé.

&quot;Estamos evoluindo a cada etapa. O desafio para nós, paulistas, é justamente a falta de autódromos para treinar, diferente de outras regiões que têm mais disponibilidade de pista. Nosso desenvolvimento acaba acontecendo praticamente durante os poucos minutos de treino que temos nos eventos. Mesmo assim, o carro reagiu muito bem e estamos melhorando a cada dia&quot;, avaliou Paioli.

As corridas tiveram transmissão ao vivo no canal oficial do Marcas Brasil Racing no YouTube (@marcasbrasilracing), com narração de Elton Cirpiani e comentários de Francis Trennenphol. A prova também será exibida pelos canais High Speed (@highspeedtvbr), PHSports (@phsporttvbr) e Parc Fermé (@parcfermetv2022). Na TV aberta, a transmissão será pelo canal NGT. Pela internet, o público também poderá acompanhar pelo portal Drive Channel TV.

O Campeonato Marcas Brasil Racing conta com patrocínio da Scherer Autopeças, Zanoello Troféus e Speedmax Pneus, além de parcerias com RCP Sparco, Facilita Pass, Santa Proteção Veicular e Liqui Moly.

Resultado da corrida 2 &ndash; Etapa 3:

1) #777 Raphael Futsuki, Super, VW Up, Cesinha Competições,a 23 voltas&nbsp; 38m02s968 
2) #222 Edu de Paula, Super, Elite, VW Polo, Dudaline Racing, a 0s172 
3) #17 Henrique Basso, Super, Chevrolet New Onix, Roger Racing,&nbsp; a 0s186 
4) #45 Junior Helte, Super, Chevrolet New Onix Sedan, JW Motorsport, a0s429 
5) #9 Rafael Barranco, Super, Chevrolet Onix Sedan, Stumpf Preparações, a 0s650 
Resultados completos: chronobox.com.br / speedhive.mylaps.com/livetiming

Calendário MBR 2026

Etapa 1 &ndash; 30 e 31/01 e 1&ordm;/02 &ndash; Endurance &ndash; Interlagos (SP) 
Etapa 2 &ndash; 13, 14 e 15/03 &ndash; Sprint &ndash; Santa Cruz do Sul (RS) 
Etapa 3 &ndash; 08, 09 e 10/05 &ndash; Sprint &ndash; Guaporé (RS) 
Etapa 4 &ndash; 12, 13 e 14/06 &ndash; Sprint &ndash; Cuiabá (MT) 
Etapa 5 &ndash; 11, 12 e 13/09 &ndash; Sprint &ndash; Cascavel (PR) 
Etapa 6 &ndash; 09, 10 e 11/10 &ndash; Sprint &ndash; Brasília (DF) 
Etapa 7 &ndash; 11, 12 e 13/12 &ndash; Endurance &ndash; Chapecó (SC)

O Grupo Azimut-Benetti, líder por 26 anos do setor náutico mundial com 23% de participação global de iates acima de 24 metros, conforme Global Order Book (e dominando uma fatia de quase 40% em seu segmento no Brasil), confirmou que a produção da inédita Azimut Grande 30 Metri terá início em sua planta brasileira no segundo semestre de 2027. O projeto com uma série de inovações para um iate desta dimensão foi apresentado ao público no Rio Boat Show, de 11 a 19 de abril, na Marina da Glória. 
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Mais do que a adição de um megaiate ao portfólio nacional, a decisão estratégica da matriz italiana ao transferir a produção de um modelo novo, a Grande 30 Metri, que terá mais de 300 m&sup2; de área útil (equivalência) e aproximadamente 13 metros de altura, premiado e considerado revolucionário em sua estreia no ano passado em Cannes, na França, representa uma transferência maciça de tecnologia industrial e consolida o estaleiro brasileiro como um polo avançado de engenharia de vanguarda e sustentabilidade aplicada. 
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&quot;A decisão de transferir a produção do modelo que traz muita tecnologia e um projeto diferente de tudo o que já foi visto no mercado, e que teve a sua premier global recentemente, é uma resposta à crescente demanda dos clientes de alto patrimônio na América Latina que, ao adquirir um bem de alto valor, privilegiam exclusividade, privacidade, conforto e, sem dúvidas, a segurança de ter um produto de uma marca do peso da Azimut, a única internacional com filial própria no Brasil e a maior especialista do mundo em iates de grandes dimensões, acima de 24 metros. Além disso, altera a dinâmica de importação e exportação de tecnologia náutica no hemisfério sul. O novo megaiate funcionará como uma vitrine global das mais recentes inovações do Grupo e coloca o Brasil em evidência em termos industriais&rdquo;, destaca o CEO da Azimut Yachts, Carlo Alberto Sisto. 
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Engenharia de materiais: o domínio do &quot;Carbon Tech&quot;

Um diferencial do projeto que será executado no Brasil é o uso estrutural da fibra de carbono. Enquanto grande parte da indústria ainda terceiriza essa etapa ou se limita à laminação tradicional em fibra de vidro, a Azimut trouxe para a planta local a complexa produção de superestruturas em Carbon Tech. 
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A modelagem e a laminação dessas peças de carbono de grandes dimensões ocorrem integralmente dentro da fábrica brasileira. Essa escolha de engenharia permite ampliar o volume e a área útil do convés superior sem elevar o centro de gravidade da embarcação, garantindo uma estabilidade impecável e uma redução drástica em torno de 30% no peso total do iate, um fator crítico para os ganhos de eficiência, menor consumo de combustível e mais conforto durante a navegação, características que marcam o modelo. 
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Para contrapor o peso tecnológico do carbono com o requinte exigido pelo ultraluxo, a marca mantém sob o mesmo teto a sua tradicional marcenaria de alto padrão, reconhecida no brasil pelo exímio trabalho artesanal, também admirada pela Itália e outros países, onde o trabalho &ldquo;fatto a mano&rdquo; é amplamente valorizado. Assim como na matriz italiana, no Brasil concentra um departamento que se tornou sinônimo de excelência global, onde artesãos são treinados constantemente com a forte influência da tradição náutica italiana, executam interiores complexos e móveis sob medida e seguindo o alto rigor da marca, integrando o industrial e o artesanal. 
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O design de interiores do modelo leva assinatura do estúdio internacional M2 Atelier, com linhas externas de Alberto Mancini e curadoria de decoração da Yachtique, incorporado o conceito de &ldquo;barefoot luxury&rdquo;, com ambientes mais acolhedores e integrados ao mar, além de mobiliários exclusivos desenhados e construídos na Itália. 
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Hidrodinâmica e a &quot;Economia Azul&quot;

O apelo macroeconômico e sustentável da nova Azimut 30 Metri reside em sua resposta às métricas globais de ESG e eficiência energética. A embarcação traz soluções de eficiência estudadas de forma constante em seu Centro de Tecnologia e Pesquisas, na Itália, e apresenta um projeto revolucionário. O novo design do casco e, sobretudo, a arquitetura inovadora foram desenhados para &quot;cortar&quot; a água com fricção mínima. 
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O modelo incorpora bulbo na proa, solução que reduz o arrasto hidrodinâmico em até 20%, podendo gerar até 15% de economia de combustível em cruzeiro e ampliar a autonomia em cerca de 50 milhas náuticas, o que significa cerca de 400 milhas em condições típicas. O recurso melhora ainda a estabilidade e a eficiência da navegação em longas distâncias. 
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O &quot;Zero Emission&quot; e a era dos sistemas híbridos

Acompanhando o estudo do comportamento dos consumidores, que passam grande parte do tempo com seus iates ancorados desfrutando de enseadas e marinas, a Azimut trará aos modelos da linha Grande, incluindo a 30 Metri, de forma opcional, seu sistema híbrido proprietário, inédito no mundo e de alta complexidade. 
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Trata-se da adoção da tecnologia Zero Emission no modo hotelaria. Um banco de baterias de lítio de última geração é carregado na navegação e assume a energia do barco enquanto ele está parado. Na prática, isso significa que o proprietário pode desligar completamente os geradores a diesel, mantendo sistemas de ar-condicionado, iluminação, cozinhas e estabilizadores funcionando por horas no mais absoluto silêncio, sem vibrações e sem emitir uma única grama de gás carbônico. 
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&quot;Ao inserir essa tecnologia no país, a Azimut consolida sua fatia de 40% no mercado de luxo local, eleva todo o ecossistema fornecedor e a qualificação da mão de obra brasileira a um padrão. O Brasil, de forma definitiva, entra no seleto mapa da &quot;Economia Azul&quot; de alta performance&rdquo;, destaca o executivo. A versão produzida no Brasil contará ainda com 2 motores MAN de 2200 hp, solução que prioriza robustez, confiabilidade e eficiência em cruzeiro para as condições de uso locais.

Após o sucesso da primeira edição, a LS2 Helmets e o Capital Moto Week (CMW) apresentam o capacete em collab com o maior festival de moto e rock da América Latina. Em edição limitada, o modelo exclusivo LS2 Stream II CMW 2026, que é fechado, com homologação europeia e acabamento premium, traduz a essência do universo motociclístico unindo tecnologia, design autoral e identidade. A pré-venda do capacete começa em 18 de maio, pelo site oficial da LS2. Durante o festival, que acontece de 23 de julho a 1 de agosto, em Brasília (DF), o capacete estará disponível na Loja Oficial CMW e no estande da LS2 dentro da Cidade da Moto.

 
Desenvolvido para uso urbano e em estrada, o modelo fechado oferece leveza, alta resistência a impactos e aerodinâmica, em visual minimalista sofisticado com a personalidade do festival. &quot;O capacete oficial simboliza a essência do Capital Moto Week. Transformamos nossos valores, como liberdade, estrada, música e pertencimento, em um produto aspiracional, funcional e conectado com a nossa comunidade&quot;, destaca Pedro Franco, CEO do festival.&nbsp;

O gerente de Marketing da LS2, Bruno Cavalcante, explica que o grafismo foi desenvolvido a partir de um conceito totalmente novo, com acabamento titanium, degradês em preto sobre preto e elementos inspirados no universo do festival, como asas e o logotipo oficial. &quot;Com o primeiro capacete oficial CMW, em 2025, percebemos uma conexão muito forte com o público. Agora evoluímos ainda mais. O novo modelo traduz exatamente a sinergia entre performance, design e lifestyle&quot;, explica.

O Stream II CMW 2026, que é limitado a 300 unidades, será comercializado em duas versões: Titanium com detalhes em laranja e cinza, paleta do CMW; e Preto fosco com elementos em preto brilho, em proposta &quot;dark&quot; e premium. Produzido em KPA (Kinetic Polymer Alloy), liga exclusiva da LS2 que combina policarbonato e termoplásticos especiais, o modelo conta com viseira solar interna, sistema de ventilação otimizado e homologação europeia ECE 22.06, uma das certificações de segurança mais exigentes do mercado internacional.

Muito além do capacete: parceria acelera lifestyle

Mais do que um produto licenciado, a iniciativa reforça a estratégia de co-branding entre duas marcas associadas ao lifestyle sobre duas rodas. &quot;A parceria com a LS2 evolui a cada edição e mostra que a Cidade da Moto é o lugar das marcas que querem se conectar de forma genuína com o nosso público&quot;, destaca Pedro Franco. O executivo revela a expansão do ecossistema de licenciamento do festival, que amplia presença em moda, acessórios e produtos proprietários.

Com parceria renovada até 2029, Bruno Cavalcante comenta a importância do CMW para a LS2 no Brasil: &quot;O Capital Moto Week é o principal evento da nossa agenda e um ambiente muito relevante para fortalecer marca, experiência e relacionamento com consumidores&quot;. Além do lançamento do capacete, a LS2 promete novas ativações e experiências ao longo dos 10 dias do Capital Moto Week, que acontece de 23 de julho a 1 de agosto, em Brasília. &quot;Vem muita coisa nova e surpresas para o público nesta edição&quot;, antecipa o gerente de Marketing.

Sobre o Capital Moto Week 2026

De 23 de julho a 1 de agosto, Brasília será palco do maior festival de motos e rock da América Latina. O Capital Moto Week, que atrai 800 mil pessoas, 300 mil motos e mais de 1,8 mil motoclubes de todo o Brasil e do mundo, proporciona experiência inesquecível, reunindo rock, adrenalina e cultura motociclista em um complexo de mais de 400 mil m&sup2;. Além das centenas de shows, a programação inclui tirolesa, bungee jump, roda-gigante e cinco palcos temáticos. Os headliners já confirmados nesta edição são: Nazareth (23 julho), Masters of Voices e Velvet Chains (24 julho), Eagle-Eye Cherry (26 julho). As demais atrações principais serão anunciadas nas próximas semanas. O CMW é certificado como Lixo Zero e zera as emissões de carbono a cada ano, integrando iniciativas de inclusão, diversidade e sustentabilidade à cadeia produtiva do entretenimento.

A Audi do Brasil anuncia o lançamento da linha 2026 do Audi Q5 e Audi SQ5. Os modelos receberam tecnologias inéditas, mudanças visuais e ampliaram a lista de equipamentos que reforçam a segurança a bordo com novos equipamentos de condução semiautônoma. Os modelos já estão disponíveis na rede de 42 concessionárias da marca das quatro argolas no País com preços a partir de R$ 449.990,00 (Audi Q5), R$ 479.990,00 (Q5 Sportback), R$ 644.990,00 (SQ5) e R$ 659.990,00 (SQ5 Sportback).

Versões e preços

Q5 Dynamic - R$ 449.990,00 
Q5 S Line - R$ 513.990,00 
Q5 Sportback Dynamic - R$ 479.990,00 
Q5 Sportback S Line - R$ 528.990,00 
SQ5 - R$ 644.990,00 
SQ5 Sportback - R$ 659.990,00

&quot;As novas gerações do Q5 e SQ5 chegam com novas tecnologias para acirrar a disputa do mercado de utilitários médios de luxo. Para isso, os modelos entregam o que temos de mais moderno em tecnologia, segurança e conectividade com a introdução do Audi connect através do aplicativo myAudi. Enquanto o Q5 ganhou novos itens de assistência e segurança e o sistema de som assinado Bang &amp; Olufsen 3D, o SQ5 é o primeiro veículo da marca no país a oferecer uma função remota de estacionamento&quot;, afirma Marcos Quaresma, gerente de produto da Audi do Brasil.

Audi Q5 - Mais moderno e equipado

A terceira geração do Audi Q5, lançada por aqui no segundo semestre do ano passado, ficou mais potente e eficiente, trouxe itens inéditos e ganhou a nova identidade visual global da marca das quatro argolas. Além disso, o modelo é o primeiro SUV da fabricante e o segundo no Brasil a utilizar a Plataforma Premium para veículos a Combustão (PPC).

Na linha 2026, o modelo é vendido nas carrocerias SUV e Sportback e oferece a nova versão intermediária Dynamic, mais equipada e sofisticada. Entre os novos equipamentos de segurança da linha 2026 na versão Dynamic estão câmera 360&deg; com visualização top view; alerta de saída de faixa (LDWS) com assistente de emergência, Audi Pre Sense (proteção ativa dos ocupantes) na frente, lateral e traseira; e Audi Side Assist composto pelo alerta de saída do veículo (exit warning), assistente de tráfego transversal traseiro e assistente de conversão traseiras.

Entre os itens de conforto e conveniência, o modelo oferece função de carregamento na primeira e segunda fileira de bancos com maior potência de carregamento para smartphones; Chave presencial Keyless entry/go com travamento e destravamento do veículo por aproximação e a função de abertura e fechamento do porta-malas via sistema Hands-free. O motorista conta com a função memória no banco e espelhos retrovisores. Em termos de tecnologia e design, o utilitário de luxo traz agora novo volante esportivo em couro, com topo e base aplanados, controles multifuncionais, Sliders no volante para controle de multifunções e paddle-shifts. O modelo é calçado com novas rodas Audi Sport de 20 polegadas, em design Twist na cor Cinza Acetinado, polidas por torneamento.

Já na versão topo de linha S Line, o modelo oferece, além dos equipamentos já mencionados, um novíssimo sistema de som premium Bang &amp; Olufsen 3D 685W de potência e 16 alto-falantes. O novo sistema de som integra a ampla lista de equipamentos de série do modelo, que oferece itens como bancos dianteiros esportivos com apoio lombar, ajustes elétricos e memória para o banco do motorista; Teto Solar elétrico panorâmico &quot;Open Sky&quot;; display MMI do passageiro 10,9 polegadas; assinaturas luminosas digitais no DRL; Faróis Full LED Matrix com apresentação de luzes, luz de rodagem diurna, função Coming &amp; Leaving Home automática e setas dinâmicas.

Performance

O Audi Q5 é equipado com o propulsor EA888 evo5, 2.0 TFSI, com potência de 272 cavalos (ante 265 cv da antiga geração) de 5.200 rpm a 6.200 rpm, e 400 Nm de torque (ante 370 Nm da antiga geração) de 1.900 rpm a 4.500 rpm. O powertrain é regido pela transmissão S Tronic de sete velocidades e transmitido aos eixos pelo sistema de tração quattro com tecnologia ultra. A sintonia orquestral do conjunto mecânico proporciona uma dinâmica de condução incomparável e uma equilibrada combinação de performance e eficiência. A aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em 6,2 segundos e a velocidade máxima é de 250 km/h.

Visual

O design do Q5 esbanja uma sinergia que agrada aos sentidos desde à primeira vista. Na dianteira, faróis estreitos, generosas tomadas de ar verticais e a tradicional grade Singreframe com os novos Audi rings em 2D, e colmeia interna com disposição inédita criam uma combinação equilibrada de formas e função. Os vincos laterais criam uma sensação de constante movimento, enquanto a traseira, com sua linha de cintura elevada que facilita o acesso ao porta-malas, apresenta lanternas Full-LED interligadas com setas dinâmicas e escapamentos em formato retangular.

Cabine

A cabine do Audi Q5 adota o conceito de &quot;Palco Digital&quot;, agora com nova interface, voltada às necessidades dos usuários, oferecendo uma generosa sensação de espaço com alto nível de conforto. O pacote de luzes ambiente com 30 cores cria uma atmosfera ainda mais agradável. O novo display panorâmico touch MMI e curvo de 14,5 polegadas tem tecnologia OLED, e o Audi virtual cockpit oferece uma tela de 11,9 polegadas. E para a versão S line, as opções de entretenimento são estendidas com a tela MMI do passageiro de 10,9 polegadas. Além da tecnologia embarcada, o cockpit esbanja requinte e esportividade na medida certa, misturando revestimentos nobres e texturas agradáveis, além de detalhes em alumínio escovado fosco e bancos em combinação de couro e couro sintético com costuras contrastantes. Há ainda diferentes modos de condução por meio do Audi Drive Select.

Cores e Dimensões

O Audi Q5 mede 4.717 mm (comprimento); 2.155 mm (largura); 1.647 mm (altura) e 2.820 mm (entre-eixos). No Q5 Sportback, as dimensões são: 4.717 (comprimento); 2.155 mm (largura); 1.642 mm (altura) e 2.820 mm (entre-eixos). O porta-malas tem 520 litros (SUV) e 515 litros (Sportback). O tanque de combustível possui 65 litros em ambas as carrocerias.

As cores disponíveis para o Q5 e Q5 Sportback são Branco Arkona (sólida); Azul Navarra; Branco Geleira; Preto Mito; Bege Ouro Sakhir; Azul Ultra; Verde Distrito e Vermelho Gradina (metálicas); e Cinza Daytona (perolizada). A versão S line não disponibiliza a cor Prata Florete, mas oferece as cores Cinza Dayton, Bege Ouro Sakhir e Azul Ultra. Internamente, são três opções distintas de revestimento da cabine: Preto, Bege ou Marrom (versão Dynamic) e apenas uma opção de cor, preta, para a versão S line.

SQ5 - Tecnologia inédita no Brasil

Na linha 2026, o utilitário (mais do que) esportivo Audi SQ5 oferece um equipamento inédito da marca das quatro argolas no País: o assistente de estacionamento plus com funcionalidade remota. Por meio dele, é possível estacionar o veículo de forma autônoma, via smartphone ou chave, já que o sistema calcula as medidas da vaga e controla a direção, aceleração, frenagem e mudança de marcha para estacionar o automóvel. Além disso, o SQ5 ganhou câmera 360&deg; com visualização 3D, reforçando a segurança e visibilidade no entorno do veículo.

Entre os demais equipamentos já oferecidos, estão Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC); Head-up Display; Faróis Full LED Matrix com 8 assinaturas de DRL; teto Solar elétrico panorâmico &quot;Open Sky&quot;; tampa do porta-malas com abertura e fechamento elétrico (via sistema Hands-free); bancos dianteiros esportivos com função ventilação e massagem; bancos dianteiros e traseiros com função aquecimento; chave presencial Keyless entry/go, com função de (des)travamento pro aproximação; função memória para o banco do motorista e retrovisores externos e sliders no volante para controle de multifunções.

Desempenho

Lançado no Brasil no segundo semestre de 2025, o modelo é o terceiro da marca no País a usar a plataforma PPC (Plataforma Premium para veículos a Combustão), após o A5 e Q5. Equipado com o poderoso propulsor 3.0 V6 TFSI com 367 cavalos de potência (5.500 rpm a 6.300 rpm) e 550 Nm de torque (1.700 rpm a 4.000 rpm), que atua em conjunto com a transmissão S tronic de sete velocidades e a tração integral quattro com tecnologia ultra, o modelo oferece dinâmica uma incomparável e desempenho surpreendente: aceleração de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos e velocidade máxima de 250 km/h.

Visual marcante

O Audi SQ5 segue a linha de design do Q5, mas com detalhes que tornam o visual ainda mais esportivo e tentador. Elementos em alumínio fosco emolduram janelas, capas dos retrovisores, tomadas de ar frontais estilo RS, para-lamas traseiros, portas e a ampla grade Singleframe. Na traseira, destaque para as quatro saídas de escapamento reais ovais, difusor traseiro em preto fosco e lanternas OLED de segunda geração com 8 opções de assinaturas selecionáveis.

Cabine iluminada

Luxo, tecnologia e esportividade refletem um novo olhar dentro do conceito de &quot;Palco Digital&quot;, que com a nova Interface, transmite personalidade e sofisticação. O teto solar panorâmico com abertura elétrica e cortina de proteção oferece luminosidade na medida certa, e as 30 opções de cores customizáveis compõem um ambiente aprazível - essas luzes interativas, posicionadas na parte superior do painel, informam o condutor sobre chamadas telefônicas, setas, entre outras funções. A experiência sonora premium é garantida pelo sistema de som Bang &amp; Olufsen 3D, com potência de 685 W, 16 alto falantes com tweeters de som 3D. Já a nova geração de Head-up display ficou maior e mais nítida; além das informações sobre velocidade e navegação, é possível ainda projetar informações de assistências ao motorista.

Dimensões e Cores

O SQ5 oferece espaço para até cinco ocupantes nas carrocerias SUV e Sportback. Na carroceria SUV, as dimensões são: 4.717 mm (comprimento); 2.155 mm (largura); 1.649 mm (altura) e 2.820 mm (entre-eixos). Na carroceria Sportback, por sua vez, as dimensões são: 4.717 (comprimento); 2.155 mm (largura); 1.644 mm (altura) e 2.820 mm (entre-eixos). No porta-malas, as capacidades são de 520 litros, ou 1.473 litros com os bancos rebatidos (SUV); e 515 litros, ou 1.415 com os bancos rebatidos (Sportback). A capacidade do tanque de combustível é de 65 litros em ambas as carrocerias.

As cores disponíveis nas carrocerias SUV e Sportback são: Branco Arkona (Sólida); Preto Mito, Branco Geleira, Azul Navarra, Azul Ultra, Bege Ouro Sakhir, Verde Distrito, Vermelho Granadina (Metálicas); e Cinza Daytona (Perolizada). Internamente, o revestimento dos bancos, console central e painéis de portas podem ser na cor preta ou vermelha &ndash; inédita no Brasil e nunca oferecido antes na família Q5.

Audi Connect

A linha 2026 do AudiQ5 e SQ5 recebe o inédito Audi Connect, um novo serviço digital que irá elevar o nível de conectividade e interação entre o veículo, motorista e passageiros por meio do aplicativo myAudi disponibilizado nas plataformas Android e Apple. O sistema já é utilizado na Alemanha e a sua mais recente versão está sendo implementada globalmente, iniciando pelo Brasil. O Audi Connect oferece mais de 30 funcionalidades para otimizar a experiência conectada a bordo dos veículos da marca das quatro argolas.

As funções relacionadas à segurança incluem assistente de chamada de emergência; relatório do status do veículo e controles remotos de geolocalização do veículo, abertura e fechamento das portas e encontrar o veículo, entre outros. Os sistemas de navegação e infoentretenimento também foram aprimorados, e o Audi Connect oferece uma nova interface de navegação por satélite com mapas detalhados e atualizados de forma online, incluindo dados sobre tráfego em tempo real e visualização de edifícios e monumentos em 3D.

Os passageiros terão ainda acesso a uma exclusiva loja de aplicativos acessível pelo sistema multimídia com disponibilidade de diversos aplicativos para todos os gostos e interesses, incluindo aplicativos como Youtube, Spotify e Bloomberg.

O Audi Connect não exige pagamento de taxas para a licença e inscrição. A licença para o uso do sistema acompanha o veículo de fábrica e oferece vigência sem renovação por até 10 anos, nos casos dos serviços de emergência.

Aplicativo myAudi

O aplicativo myAudi integra o ecossistema digital Audi Connect e, com seu design moderno e interface elegante, torna o acesso aos serviços digitais da Audi ainda mais intuitivo e fácil. O assistente de IA, desenvolvido em parceria com o ChatGPT em parceria com a CARIAD e Audi, pode acessar o histórico do veículo, ajudar a responder perguntas técnicas sobre o carro e recomendar produtos personalizados para o modelo do veículo.

O myAudi também oferece o planejador de rotas com acesso facilitado aos dados das estações de recarga elétrica, podendo planejar paradas para carregamento no conforto de casa. O aplicativo sofreu uma atualização ano passado e serve como porta de entrada para o ecossistema digital da Audi. Ele está em constante desenvolvimento e expansão com novos recursos. O objetivo é tornar a mobilidade digital mais simples e conveniente aos clientes da marca das quatro argolas. O myAudi é oferecido em mais de 50 mercados e está disponível nas lojas de aplicativos Apple App Store e no Google Play Store.

Anfavea comemora 70 anos e aposta em avanço contínuo 
Uma programação intensa em Brasília (DF) que começou com sessão solene no plenário do Senado Federal, terminou em evento no Teatro Nacional e marcou as sete décadas de fundação da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores. A entidade é formada por 27 empresas fabricantes de automóveis, comerciais leves, caminhões, ônibus, além de máquinas autopropulsadas agrícolas e rodoviárias. Trata-se de atividade manufatureira de grande peso (cerca de 20% do Produto Interno Industrial), representada por 53 fábricas pelo País em nove estados e 38 municípios.

A indústria automobilística brasileira responde por 1,3 milhão de empregos (cerca de 110.000 nos fabricantes), além de produtores de autopeças (270.000), de concessionárias (300.000) e outros setores. Milhares de pessoas dependem direta ou indiretamente da indústria automobilística. Desde uma rede pulverizada de fornecedores de todos os níveis, inclusive acessórios, serviços, logística e até frentistas nos postos de combustível.

Igor Calvet, presidente da Anfavea, ressaltou: &quot;Setenta anos depois da criação da Anfavea, seguimos movidos pela mesma ideia que nos trouxe até aqui: acreditar no Brasil. Nos próximos meses terei a honra e a responsabilidade de anunciar, a marca de 100 milhões de veículos produzidos em solo brasileiro. Um marco que dá a dimensão do legado que construímos e da missão que renovamos a cada novo ciclo de investimentos&quot;.

O total a ser desembolsado até 2032 deve superar R$ 100 bilhões, estimativa que inclui fabricantes chineses não filiados à entidade. Se estes vão se associar algum dia à Anfavea, ainda se desconhece. Contudo, a maior marca da China, acaba de solicitar entrada na Associação dos Fabricantes Europeus de Automóvel (Acea, em francês). Esta se limitou a informar que estuda o assunto.

Abril: bons resultados apesar do calendário curto 
Quem olha apenas a superfície dos números de abril pode ter a falsa impressão de que o mercado de veículos leves perdeu fôlego. O total de 236.712 emplacamentos representa um recuo de 8,2% frente a março. No entanto, abril teve apenas 20 dias úteis, dois a menos que o mês anterior. Quando o foco é a média diária, o cenário muda: foram 11.836 unidades/dia, um recorde para o ano e o melhor desempenho desde o final de 2024.

Para Milad Kalume Neto, da K.Lume Consultoria, se abril tivesse os mesmos dias úteis de março, o resultado superaria qualquer expectativa. Na comparação interanual houve um salto relevante de 20% sobre abril de 2025. Quanto ao acumulado do primeiro quadrimestre, a alta de 16,4% para 832.000 unidades já coloca 2026 acima dos níveis pré-pandemia de 2019, o que consolida uma recuperação consistente.

Fenômeno que merece atenção é a &quot;invasão&quot; chinesa, que não dá sinais de trégua. De acordo com a consultoria Bright, as 40.927 unidades vendidas em abril, significaram 17,3% de participação de mercado, ante 14,7% em março. O resultado refletiu o desempenho dos modelos híbridos e elétricos somados.

O balanço geral aponta que as cinco maiores marcas tradicionais (Fiat, VW, GM, Hyundai e Toyota, nesta ordem) cresceram 13%, no acumulado deste ano, um pouco abaixo dos 16,4% do mercado total. Mas isso ainda pode mudar de acordo com os investimentos já anunciados para os próximos anos.

Outras observações da K.Lume: quase 60% das vendas foram à vista e 40% financiadas. Estas enfrentam juros ainda muito altos, reflexo da inflação que ameaça romper os 4,5% ao ano, acima da tolerância de 3%, eu acrescento. O segmento de automóveis mais caros retraiu-se 17%.

Balanço geral de vendas em 2027 poderá ficar acima do previsto no começo deste ano tanto pela Anfavea quanto pela Fenabrave. Esta entidade atribui ao programa Carro Sustentável (C3 enquadrou-se recentemente; agora são seis marcas) os bons resultados deste ano.

Teste: Koleos, híbrido que a Renault precisava 
Primeiro híbrido da marca francesa tem mais de uma nacionalidade. A colaboração inclui a chinesa (e sócia) Geely, a partir do seu modelo Monjaro, com a fabricação na Coreia do Sul. Estilo do Koleos é um dos seus pontos altos, embora diferente de outros Renault. O SUV médio-grande destaca-se pela grade audaciosa, rodas de 20 pol. e uma traseira discreta com lanternas interligadas.

Dimensões (mm): comprimento, 4.778; entre-eixos, 2.820; largura, 1.880 (2.063 com espelhos); altura, 1.686. Volumes (L): porta-malas, 431; tanque, 55. Massa: 1.804 kg. Híbrido pleno. Motor 4-cilindros 1,5 L, gasolina: potência 144 cv; torque 23,4 kgf&middot;m. Motor elétrico: potência, 136 cv; torque, 32.6 kgf&middot;m. Potência combinada: 245 cv; Consumo (Inmetro km/L, cidade/estrada): 13,1/12,1; Alcance (km, cidade/estrada): 721/666; Tração dianteira. Câmbio automático DHT, três marchas. Aceleração 0 a 100 km/h (s): 8,3.

Seu interior é um ponto de destaque. Há três telas, incluindo uma que apenas o acompanhante pode assistir. Além de projeção de dados no para-brisa, tem a maioria dos comandos por teclas ou botões. Bom espaço para os ocupantes do banco traseiro (inclui regulagem dos encostos), o que pode ter sido determinante para diminuir o volume do porta-malas menor que o de concorrentes diretos. Entre os itens de série destacam-se teto solar panorâmico elétrico, câmera 360&deg; e sistema autônomo de estacionamento. Chamam atenção os 29 recursos de segurança passiva e ativa, que incluem sempre úteis alertas de ponto cego, além do airbag entre os bancos dianteiros.

No uso urbano, o Koleos sobressai pelo silêncio de marcha e por respostas imediatas ao acelerador. Em geral híbridos plenos costumam ser mais econômicos em cidade do que em estrada e isso se manteve, de acordo com dados do Inmetro. No entanto, durante o teste o gasto de combustível nos dois parâmetros usuais foi um pouco maior do que o esperado, contrabalançado pelas retomadas sempre vigorosas. Enquanto o desempenho impressiona com quatro modos de condução, em especial na opção Sport, o sistema de manutenção na faixa de rodagem, particularmente mente útil em estradas, é mais intrusivo do que o desejável, embora dê opção de desligá-lo.

Preço: R$ 289.990

BMW M135 xDrive, um hatch a impor respeito 
Aspecto geral já atrai dentro do conceito da marca alemã de sua linha M. Em um mundo dominado por SUVs, sempre é bom ter oferta de hatch tão sofisticado quanto em desempenho acima da média. Logo chamam atenção a traseira com quatro saídas de escapamento, o defletor de teto e a menor distância livre do solo que garante comportamento em curvas brilhante. Durante impressões iniciais de São Paulo a Itu (ida e volta, cerca de 200 km), o M135 xDrive demonstrou que os 317 cv e 40,7 kgf&middot;m asseguram desempenho, principalmente em curvas, superior a concorrentes com números semelhantes de potência e torque, a exemplo do Civic Type R ou GR Corolla. Estes dois modelos sem representar marca premium, têm preços não muito menores.

O hatch de entrada de vocação esportiva da BMW custa R$ 459.950,00 (GR Corola com teto de compósito de fibra de carbono, R$ 461.990,00). Impressionante no modelo alemão é o desempenho no modo esporte: muda desde o ronco do motor (com os apreciados estampidos) até a troca de marchas tão brusca quanto admirada por motoristas que entendem e valorizam este comportamento. Há ainda mais emoção. Basta manter acionada a aleta do lado esquerdo do volante e por 10 segundos o motor libera potência adicional. Aceleração de 0 a 100 km/h em 4,9 s demonstra a sua esportividade, embora o motorista deva respeitar o fato de que o controle de estabilidade fica anulado temporariamente. Neste caso, nada de abuso em curvas.

Outro fator atraente é o seu interior. Além do acabamento de nível superior, chamam atenção empunhadura do volante, posição de dirigir, duas telas curvas de 10,25 pol. (instrumentos) e 10,7 pol. (multimídia com os espelhamentos de praxe, sem fio), além de botões físicos onde sempre deveriam ficar.

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