A Toyota amplia sua estratégia de eletrificação no Brasil com a chegada da inédita RAV4 Híbrida Plug-in (PHEV) 2026 na versão XSE. Dando continuidade à expansão de seu portfólio de soluções voltadas à descarbonização da mobilidade, a novidade chega ao mercado brasileiro com preço de R$ 399.990, combinando a versatilidade de um dos modelos mais consagrados da marca a elevados níveis de desempenho e eficiência energética.

Com a reintrodução da tecnologia PHEV ao RAV4, a Toyota reforça sua estratégia global multi-pathway, baseada na oferta de diferentes tecnologias eletrificadas para acelerar a redução das emissões de carbono. A abordagem considera as particularidades de cada mercado, oferecendo soluções alinhadas às necessidades dos consumidores e às condições locais de infraestrutura.

O RAV4 mais potente da história no Brasil

A inédita versão XSE eleva o desempenho do RAV4 a um novo patamar e passa a ser a configuração mais potente já comercializada do modelo no mercado brasileiro. O conjunto motriz combina o motor 2.5L Dual VVT-i 16V DOHC, que entrega 189 cv e 24,2 kgfm de torque, a três motores elétricos, responsáveis por 206 cv no eixo dianteiro e 55 cv no traseiro. Juntos, os sistemas desenvolvem potência combinada de 329 cv, permitindo aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 5,7 segundos e velocidade máxima de 180 km/h.

Mais do que números expressivos, o desempenho do novo RAV4 XSE se reflete em uma condução segura e dinâmica nas mais diversas condições de uso. A entrega imediata de torque dos motores elétricos favorece respostas rápidas em retomadas e ultrapassagens, enquanto a eficiência do sistema híbrido plug-in contribui para uma experiência de condução equilibrada, tanto no ambiente urbano quanto em viagens. O modelo conta ainda com sistema de tração integral AWD, que amplia a estabilidade, a aderência e o controle do veículo em diferentes tipos de terreno e condições de rodagem.

Design com funcionalidade

O novo RAV4 XSE mantém as proporções características de um SUV, com elevada distância em relação ao solo e traseira de linhas verticais, atributos que reforçam sua presença marcante. Na dianteira, o conceito de design &quot;Hammerhead&quot; confere identidade visual moderna ao modelo, combinando capô esculpido e para-lamas de traços angulares que acentuam sua robustez e sofisticação.

Exclusiva da configuração PHEV, a carroceria com pintura bi-tone reforça o caráter sofisticado do veículo. O conjunto externo é complementado por spoiler traseiro integrado, trilhos longitudinais no teto, antena do tipo shark fin e rodas de liga leve de 20 polegadas com acabamento em preto, elementos que contribuem para uma aparência mais dinâmica e imponente.

Na vista lateral, a silhueta marcada pelo caimento do teto e pelas superfícies esculpidas das portas cria uma composição inspirada em formas hexagonais e octogonais. Mais do que um recurso estético, essa arquitetura foi desenvolvida para otimizar o desempenho aerodinâmico do veículo, contribuindo para a redução de até 8% no ruído percebido no interior da cabine e tornando a experiência de condução ainda mais confortável.

O novo RAV4 XSE está disponível em quatro opções de pintura dual tone: Cinza Titan, Azul Topázio, Imperial Aureum ou Branco Lunar, todas combinadas ao teto Preto.

Autonomia e infraestrutura de recarga

A eficiência do novo RAV4 XSE tem como destaque a bateria de íons de lítio de 22,7 kWh, que proporciona autonomia de até 61 km em modo totalmente elétrico (EV), de acordo com os critérios do Inmetro. Na prática, essa capacidade permite que grande parte dos deslocamentos diários seja realizada sem o acionamento do motor a combustão, contribuindo para a redução das emissões de CO₂ e do consumo de combustível.

A combinação entre propulsão elétrica e motorização híbrida plug-in traduz a estratégia multi-pathway da Toyota em uma solução versátil para diferentes perfis de uso. Enquanto a autonomia elétrica atende com eficiência às rotinas urbanas, o sistema híbrido garante a liberdade e a conveniência necessárias para viagens de longa distância, sem depender exclusivamente da infraestrutura de recarga.

Para adaptar a condução às preferências do motorista e às condições de rodagem, o RAV4 XSE oferece quatro modos de operação: Normal, para o equilíbrio entre desempenho e eficiência; ECO, voltado à otimização do consumo de energia; EV, que prioriza a condução 100% elétrica sempre que as condições permitirem; e Sport, que privilegia respostas mais rápidas e uma experiência de condução mais dinâmica. Além disso, o sistema permite selecionar os modos de gerenciamento da propulsão EV, HEV e Auto, adequando o uso dos motores elétrico e a combustão conforme a situação de condução.

A facilidade de carregamento também é um diferencial dos veículos híbridos de carregamento externo da Toyota. O sistema da versão 2026 do RAV4 suporta potência de até 11 kW em corrente alternada (AC) via conector Tipo 2 e aceita recargas de até 50 kW em redes rápidas de corrente contínua (DC) utilizando o padrão CCS2. Pensada para o conforto do usuário, a tomada de recarga está localizada no para-lama dianteiro esquerdo, sendo acessível por uma tampa que trava e destrava automaticamente com a abertura e fechamento do veículo. O compartimento possui proteção térmica e uma luz indicadora para mostrar o status do carregamento. 
&nbsp; 
Nova multimídia e pacote completo de conveniência

A versão XSE reúne uma ampla gama de tecnologias voltadas à conectividade, ao conforto e à experiência a bordo. O destaque é a nova central multimídia com tela sensível ao toque de 12,9 polegadas, compatível com Apple CarPlay&reg; e Android Auto&trade;, integrada ao sistema de áudio premium JBL. O ambiente tecnológico é complementado pelo painel de instrumentos totalmente digital de 12,3 polegadas, configurável e com exibição de mapas de navegação, além do Head-Up Display colorido, que projeta informações essenciais de condução diretamente no para-brisa, contribuindo para uma condução mais prática e segura.

No interior, a cabine foi projetada para proporcionar elevado nível de conforto aos ocupantes. O modelo conta com ar-condicionado digital automático Dual Zone e iluminação ambiente em LED. Os bancos dianteiros oferecem aquecimento e ventilação, enquanto o assento do motorista dispõe de ajuste elétrico em dez posições, memórias de configuração e sistema Easy Access, que facilita a entrada e saída do veículo ao recuar automaticamente o banco quando a porta é aberta. Já o banco do passageiro dianteiro possui regulagem elétrica em oito posições.

O acabamento sofisticado se estende ao volante revestido em couro, equipado com aquecimento, regulagens de altura e profundidade e comandos integrados para as principais funções do veículo. Na segunda fileira, o banco bipartido, reclinável e rebatível amplia a versatilidade do espaço interno, enquanto descansa-braço central, porta-copos e teto solar panorâmico elevam o conforto dos passageiros.

A praticidade também é um dos destaques do novo RAV4 XSE. O SUV conta com sistema Smart Entry, partida por botão e freio de estacionamento eletrônico com função Hold. O seletor Multi-Terreno permite adequar o comportamento do veículo a diferentes condições de rodagem por meio dos modos Trail, Snow e Normal. O pacote inclui ainda retrovisor interno eletrocrômico antiofuscante, carregador de smartphone por indução e quatro portas USB-C, sendo duas na dianteira e duas para os ocupantes traseiros.

Com capacidade para 421 litros, o porta-malas alia funcionalidade e conveniência, contando com iluminação em LED, cobertura retrátil e sistema de abertura e fechamento elétrico. O acionamento pode ser realizado tanto pela chave inteligente quanto pelo Kick Sensor, que permite a abertura da tampa por meio de um movimento dos pés sob o para-choque traseiro.

Conforto e performance com segurança

A nova versão XSE do RAV4 conta com o Toyota Safety Sense 4.0 (TSS 4.0). Essa geração do pacote traz sofisticações de hardware modernas, que aprimoram os sistemas de detecção de segurança ativa e passiva, e inclui os recursos listados abaixo:

Sistema de Pré-Colisão com Detecção de Pedestres (PCS + PD): projetado para identificar veículos, pedestres, ciclistas ou motociclistas e emitir alertas visuais e sonoros em situações de risco. Caso o motorista não reaja, o sistema pode acionar automaticamente a frenagem de emergência; 
Controle de Cruzeiro Adaptativo Dinâmico em Toda a Faixa de Velocidade (DRCC): sistema de controle de velocidade adaptativo que pode ser utilizado em velocidades acima de aproximadamente 32 km/h, mantendo automaticamente uma distância pré-definida em relação ao veículo à frente; 
Alerta de saída de faixa (LDA) com Assistente de Centralização na Faixa (LTA): detecta as marcações da pista ou as bordas da via em velocidades acima de aproximadamente 48 km/h, emitindo alertas visuais e sonoros em caso de saída involuntária da faixa, além de auxiliar na manutenção do veículo centralizado na faixa; 
Farol Alto Adaptativo (AHS): ajusta automaticamente o feixe de luz do farol alto de forma seletiva, reduzindo a intensidade apenas nas áreas onde há outros veículos, sem desligá-lo completamente. Dessa forma, mantém maior iluminação da via e amplia a visibilidade noturna, sem ofuscar outros motoristas; 
Assistente de Sinalização de Trânsito (RSA): utiliza a câmera frontal para reconhecer placas de trânsito, como limites de velocidade e sinais de parada, exibindo as informações no display multifuncional; 
Assistente Proativo de Condução (PDA): utiliza câmera e radar para realizar intervenções leves na frenagem e/ou direção, auxiliando em tarefas como controle de distância em relação ao veículo à frente, quando as condições de operação do sistema são atendidas; 
Assistente de Saída Segura (SEA): monitora a aproximação de veículos e ciclistas pela traseira ao abrir as portas e emite alertas visuais e sonoros, auxiliando a percepção para a abertura da porta em situações de risco.

Além dos recursos de assistência à condução, o RAV4 XSE conta com um amplo pacote de segurança voltado à estabilidade, ao controle e à proteção dos ocupantes. O modelo é equipado com Sistema de Controle Eletrônico de Estabilidade (VSC) e Controle Eletrônico de Tração (TRC), além de sistema de freios com ABS, distribuição eletrônica da força de frenagem (EBD) e assistência à frenagem (BAS). Em situações de aclive ou declive, os sistemas Hill-Start Assist Control (HAC) e Downhill Assist Control (DAC) auxiliam o condutor, proporcionando maior segurança e confiança ao volante.

A proteção dos ocupantes é reforçada por uma estrutura projetada para absorção de impactos e por um conjunto de sete airbags, composto por dois frontais, dois laterais, dois de cortina e um de joelho para o motorista. O pacote inclui ainda cintos de segurança de três pontos com pré-tensionadores, sistema ISOFIX para fixação de cadeirinhas infantis, travamento automático das portas em movimento e interruptor inercial da bomba de combustível, que amplia a segurança em caso de colisão.

Para facilitar as manobras e ampliar a visibilidade em diferentes condições de condução, o SUV oferece câmera panorâmica de 360&deg; (PVM), sistema Park Assist, faróis e lanternas de neblina em LED, limpadores de para-brisa com sensor de chuva e monitoramento individual da pressão dos pneus. O conjunto reúne tecnologias que contribuem para uma experiência de condução mais segura, confortável e intuitiva no dia a dia.

Previsibilidade no pós-venda e TCO otimizado

A nova versão PHEV mantém intacto o compromisso da marca com o conceito de Peace of Mind (tranquilidade), traduzido em um planejamento de manutenção previsível. Essa abordagem reforça o competitivo Total Cost of Ownership (TCO - Custo Total de Propriedade) do SUV, unindo alta eficiência de consumo, confiabilidade mecânica, baixo índice de manutenção e reconhecido valor de revenda no mercado brasileiro:

1&ordf; revisão: R$ 714,77 
2&ordf; revisão: R$ 1.114,77 
3&ordf; revisão: R$ 954,77 
4&ordf; revisão: R$ 1.705,77 
5&ordf; revisão: R$ 954,77

Exclusiva garantia de até 10 anos

Além da tradicional garantia de fábrica de 5 anos e da cobertura de 8 anos para os componentes do sistema híbrido/elétrico, o RAV4 XSE é elegível ao programa Toyota 10. A iniciativa permite estender a garantia geral do veículo por até 10 anos, sem custo adicional ao proprietário. O benefício é ativado automaticamente a cada revisão programada realizada na rede autorizada após o quinto ano de uso. Renovável a cada 12 meses ou 10.000 km, a cobertura protege componentes vitais do conjunto mecânico, elétrico e do sistema híbrido, garantindo a durabilidade e a segurança que formam o DNA da marca a longo prazo.&nbsp;

Soluções de mobilidade KINTO

A KINTO, empresa especializada em soluções de mobilidade da Toyota, oferece a locação do RAV4 desde o início de suas operações no Brasil. A versão XSE estará disponível para frotistas por meio da modalidade KINTO ONE Fleet, que oferece uma solução completa de terceirização de frotas para empresas de diferentes perfis e setores de atuação. Pessoas físicas podem adquirir o modelo por locação na modalidade ONE Personal, com assinaturas práticas e completas para uso no dia a dia.

Preço: 
RAV4 XSE &ndash; R$ 399.990

A GWM anuncia mais um importante passo na consolidação de sua presença no mercado nacional de veículos 4x4 com o lançamento de uma submarca exclusivamente brasileira, que estreia com a chegada da série especial GWM Tank 300 TerraForce. Limitado em 300 unidades, esse híbrido plug-in flex é o primeiro veículo a ostentar a grife TerraForce, marcando a estreia oficial da submarca criada especialmente para o mercado nacional e desenvolvida pela equipe brasileira da GWM.

<a href="https://www.shopcar.com.br/fichatecnica.php?id=5398" target="_blank">Clique aqui e confira a ficha técnica do modelo.</a>

&quot;A submarca TerraForce nasce para conectar o motorista à cultura brasileira do 4x4 e à diversidade de terrenos que esses praticantes encontram em suas viagens, combinando capacidade off-road extrema a uma experiência exclusiva para essa comunidade de apaixonados&quot;, destaca Guilherme Teles, Diretor de Produto da GWM Brasil.

Personalização e Exclusividade Off-Road

Desenvolvido no Brasil pelo Centro de Design e Experiência do Usuário (UX) em conjunto com a área de Produto usando como base o GWM Tank 300 PHEV Flex, a edição limitada TerraForce traz um pacote estético e funcional diferenciado que reforça sua identidade off-road logo no primeiro olhar.

Externamente, o modelo ganha a sofisticada cor especial Cinza Zenith, combinada a uma grade frontal projetada exclusivamente para a versão. No teto, o TerraForce recebe um rack de expedição, projetado especificamente para acomodar cargas de diferentes volumes. Com cinco pranchas longitudinais e moldura reforçada, o equipamento oferece vários pontos de amarração e grande área de suporte para cargas de diversos volumes, suportando até 75 kg com o veículo parado (capacidade estática) e 50 kg durante a condução (capacidade dinâmica). Outra novidade são as novas rodas de liga leve reforçadas de 18 polegadas, cujo design é exclusivo da versão TerraForce.

O acabamento externo é complementado por emblemas personalizados com a marca TerraForce dispostos nas laterais da carroceria e na capa do estepe na tampa traseira, além do painel, do lado do passageiro. Com a inclusão do rack de expedição no teto, o modelo atinge 1.960 mm de altura (contra 1.903 mm da versão convencional), garantindo ainda mais imponência visual para as expedições.

Por fim, o pacote de equipamentos exclusivos do TerraForce inclui ainda dois recursos voltados ao conforto, idealizados para praticantes de expedições e longas viagens. Os bancos dianteiros ganharam ventilação no encosto, que se soma à ventilação nos assentos do GWM Tank 300 tradicional, enquanto o banco do motorista passou a contar com oito modos de massagem, contra apenas seis da versão convencional.

Experiência TerraForce

Para elevar a experiência do comprador, a marca preparou uma jornada de pós-venda diferenciada para o GWM Tank 300 TerraForce. Cada cliente vai receber um Welcome Kit exclusivo em uma caixa colecionável contendo boné, garrafa térmica Kouda, lanterna, abridor de garrafa, capa de couro para o manual e uma carta assinada pela diretoria da GWM Brasil. Além disso, os proprietários de um TerraForce contarão com um Serviço de Atendimento ao Consumidor (SAC) exclusivo e dedicado, com número de telefone próprio.

&ldquo;Encontramos a oportunidade de lançar o novo produto e a submarca ouvindo clientes, a comunidade de fãs do GWM Tank 300 e customizadores de veículos 4x4. O conceito TerraForce é uma criação da GWM no Brasil para atender o desejo do público local&rdquo;, salientou Rodrigo Leite, Head do Centro de Design e UX da GWM Brasil.

Para criar a nova versão, a GWM Brasil realizou pesquisas com consumidores e participou de encontros e expedições de apaixonados por 4x4 para desenvolver e, num segundo momento, validar o nome e os atributos técnicos e visuais do Tank 300 TerraForce.&nbsp; &nbsp;

Capacidades Extensas e Conjunto Híbrido Flex

Sob o capô e o chassi, o GWM Tank 300 TerraForce une o melhor de dois mundos: a robustez da arquitetura híbrida off-road Hi4-T &mdash; com carroceria sobre chassi e sistema de tração 4x4 com reduzida &mdash; e a inovação tecnológica da motorização PHEV Flex.

O conjunto mecânico combina um motor 2.0 turbo a combustão, que opera em ciclo Miller para priorizar a eficiência energética, associado a um motor elétrico conectado ao câmbio de nove marchas específico para híbridos off-road. Juntos, entregam 394 cv de potência combinada e 750 Nm de torque, cumprindo a aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 6,8 segundos. Essa arquitetura garante ótimas marcas de consumo e autonomia, complementadas por uma bateria de 37,1 kWh que também assegura rodagem totalmente elétrica por 74 km de acordo com o ciclo Inmetro.

Mantendo a vocação para o off-road extremo, o GWM Tank 300 TerraForce preserva todas as credenciais de sua arquitetura, oferecendo altura livre do solo de 222 mm, ângulo de entrada de 32&deg;, ângulo de saída de 33&deg; e capacidade de travessia em água de até 700 mm. Para superar obstáculos de grande exigência, o modelo conta com transmissão por cardã, reduzida, bloqueios eletrônicos de diferencial dianteiro e traseiro, sistema Todo-Terreno com nove modos de condução, assistente de manobra em curva fechada e controle de cruzeiro off-road.

Conforto, Tecnologia e Sofisticação

O interior mantém o alto padrão de sofisticação do Tank 300, oferecendo acabamento em soft touch, bancos em couro Nappa com massagem, ventilação e aquecimento, teto solar elétrico e um pacote tecnológico que inclui duas telas de 12,3 polegadas, internet 4G nativa com Wi-Fi a bordo e som de alta fidelidade. O modelo também vem equipado com o pacote completo de assistências à condução ADAS Nível 2+ e seis airbags. Além disso, o GWM Tank 300 TerraForce tem o banco do motorista com oito modos de massagem.&nbsp;

Outro destaque é seu baixíssimo nível de ruído para um veículo 4x4. Seu sistema eletrônico de cancelamento de ruído analisa o som que vem do motor e depois reproduz ondas sonoras opostas para reduzir o nível de ruído. Para reforçar o aparato antibarulho, o para-brisa e as janelas dianteiras trazem uma dupla camada de vidro acústico com material fonoabsorvente entre elas, as borrachas de vedação possuem três camadas e o motor a combustão recebe uma cobertura revestida por algodão acústico multicamadas.

Preço e Disponibilidade

O GWM Tank 300 TerraForce tem preço sugerido de R$ 350.000. As unidades da série limitada começam a chegar oficialmente à rede de concessionárias da marca no dia 20 de agosto.

TerraForce: Novos Horizontes 4x4

O GWM Tank 300 TerraForce inaugura a submarca brasileira da GWM, mas a estratégia da fabricante é olhar adiante. A fabricante enxerga um cenário extremamente fértil para expandir esse conceito de alta performance e exclusividade para outros modelos de seu portfólio 4x4.

&quot;O mercado brasileiro de SUVs é um dos mais dinâmicos e apaixonados por aventura no mundo. O consumidor daqui busca utilitários que entreguem status, desempenho e visual marcante. O GWM Tank 300 TerraForce reúne exatamente isso tudo e com uma dose real de exclusividade. Posso adiantar que essa é apenas a primeira bandeira que fincamos: há outros produtos do nosso portfólio de 4x4 que têm potencial para receber o tratamento TerraForce no futuro&quot;, explica Guilherme Teles.

Bajaj do Brasil apresenta um importante pacote de atualizações para a Dominar 400, modelo mais vendido da marca no País e um dos grandes protagonistas de sua expansão no mercado brasileiro. A motocicleta passa a contar com novo painel digital colorido, quatro modos de pilotagem, controle de tração, acelerador eletrônico ride by wire e conectividade Bluetooth &mdash; um conjunto de tecnologias que eleva ainda mais o padrão de equipamentos que consagrou o modelo como o mais completo de sua categoria.

A principal novidade está no cockpit: a Dominar 400 estreia um painel digital LCD colorido, que passa a concentrar todas as informações em uma única tela. Com isso, o modelo abandona o conjunto anterior, formado pelo painel principal e por um segundo mostrador posicionado sobre o tanque, e ganha um visual mais limpo e moderno, com leitura mais fácil e rápida das informações.

Outra evolução importante é a adoção do acelerador eletrônico ride by wire, que permitiu à Dominar 400 incorporar quatro modos de pilotagem: Road, Rain, Off Road e Sport. Com eles, o piloto pode adequar a resposta da motocicleta a diferentes condições de uso &mdash; do trânsito urbano às estradas de terra, passando pela pilotagem sob chuva e por um acerto mais esportivo. A segurança também dá um salto com a chegada do controle de tração, que monitora a aderência do pneu traseiro e atua para evitar derrapagens em acelerações, especialmente em pisos escorregadios.

A conectividade é outro destaque da atualização. Por meio do aplicativo Bajaj Ride Connect, o piloto pode parear o smartphone ao painel via Bluetooth e ter acesso a navegação com instruções curva a curva (turn-by-turn), notificações de chamadas e mensagens, além de informações como o status da bateria e do sinal de rede, exibidas diretamente na tela da motocicleta.

Com as novidades, a Dominar 400 passa a oferecer o mesmo pacote eletrônico que estreou na Dominar NS400Z, lançada em outubro de 2025, alinhando a tecnologia dos dois modelos da Família 400 &mdash; linha que acaba de ultrapassar a marca de 30 mil motocicletas emplacadas no Brasil.

&quot;A Dominar 400 sempre se destacou por entregar o pacote mais completo da categoria e agora dá mais um passo importante nessa direção. Com o novo painel, os modos de pilotagem, o controle de tração e a conectividade, oferecemos ao motociclista brasileiro ainda mais tecnologia, segurança e conveniência, sem abrir mão do excelente custo-benefício que é marca registrada da Bajaj&quot;, afirma Waldyr Ferreira, Managing Director da Bajaj do Brasil.

A Dominar 400 (2026/2027) estará disponível nas concessionárias Bajaj de todo o Brasil a partir da metade de setembro. O preço público sugerido é de R$ 27.490,00.

Sobre a Dominar 400

Lançada no Brasil em dezembro de 2022, a Dominar 400 rapidamente conquistou a preferência dos motociclistas e se tornou líder de vendas da Bajaj no País. Além do design moderno, o modelo se destaca como o mais completo de sua categoria, com itens como iluminação full-LED; protetores de mãos, de motor e de cárter; para-brisa; banco bipartido; bagageiro com suporte para baú; encosto para garupa; entrada USB; rodas de liga leve e freios ABS de canal duplo &mdash; lista à qual agora se somam o painel digital LCD colorido com conectividade Bluetooth, os quatro modos de pilotagem, o controle de tração e o acelerador eletrônico ride by wire.

Tais equipamentos, aliados ao motor monocilíndrico, arrefecido a líquido, com 373,3 cm&sup3; de cilindrada, que rende 40 cv de potência máxima a 8.800 rpm e 3,56 kgf.m de torque máximo a 6.500 rpm, tornam a Dominar 400 uma opção versátil, tanto para o dia a dia nas cidades quanto para encarar longas viagens, inclusive com garupa.

Ao longo de sua trajetória, o modelo acumulou importantes reconhecimentos da imprensa especializada, como o Moto de Ouro &mdash; conquistado por três anos consecutivos &mdash;, além dos títulos de Moto do Ano, Top Moto TV e Medalha de Ouro. Ao lado da Dominar NS400Z, forma a Família 400, que em julho de 2026 superou a marca de 30 mil motocicletas emplacadas no mercado brasileiro.

O Renault Kwid chega à linha 2027 com importantes evoluções de design e tecnologia, sem abrir mão dos atributos que o consolidaram como referência entre os compactos de entrada, como o estilo inspirado nos SUVs compactos, a eficiência no consumo de combustível e os quatro airbags de série em todas as versões.

Mesmo com mais itens de série e novos atributos de valor, o Kwid 2027 mantém os preços da linha 2026 e ainda conta com uma condição especial de lançamento. Com isso, a versão de entrada Evolution parte de R$ 71.190, enquanto a Techno tem preço inicial de R$ 75.990 e a Outsider chega ao mercado por R$ 84.890.

A renovação do design valoriza o estilo robusto do modelo e traz a nova identidade visual da marca Renault, já presente nos modelos Kardian, Boreal e Koleos. A dianteira traz novo para-choque mais moderno e imponente, com formas esculpidas e tridimensionais, integrado com a nova grade frontal desenhada com acabamento em preto brilhante, para todas as versões, e traz o novo logo da Renault.&nbsp; Na região inferior do para-choque, um novo um &ldquo;ski&rdquo; com acabamento exclusivo para as versões Outsider, confere ainda mais robustez para o modelo.

Para complementar o conjunto de tecnologia, na dianteira o Kwid traz luzes de circulação diurna (DRL) em LED em todas as versões, e na traseira nova lanterna com novo design &ldquo;Crystal lens&rdquo;, além da assinatura luminosa em LED. Na tampa traseira, o novo logotipo da marca tem câmera de ré integrada, e logo abaixo a inscrição &ldquo;Kwid&rdquo; com a nova tipologia utilizada em toda a gama mundial.

A opção de teto bíton está disponível na versão Outsider, que ganhou novos grafismos nas laterais das portas. A versão Outsider traz ainda novas rodas de liga leve, pintadas em preto brilhante e acabamento diamantado, que confere ainda mais robustez ao modelo.

Completa o conjunto a nova antena de teto no estilo &ldquo;Shark&rdquo;, trazendo mais modernidade e dinamismo ao veículo.

Com design moderno e alinhado aos veículos da gama internacional como o novo R5 e R4, o painel de instrumentos é completamente novo, com tela de 7&rdquo; e sequência de boas-vindas. O destaque fica por conta do conjunto de telas integradas do tipo flutuante, emoldurado por novos acabamentos coloridos de acordo com as versões, trazendo um toque ousado para o interior.

Entre outras novidades do interior, estão o moderno e multifuncional volante que traz o novo logotipo da Renault e os bancos que trazem novos revestimentos na tonalidade azul e formas 3D, que remetem refinamento e dinamismo na versão Techno, e na versão Outsider um novo revestimento com acabamento premium e grafismos marcados à laser na cor branca, notadamente inspirada no universo outdoor.

Para facilitar a vida a bordo, a nova central multimídia Media Evolution traz mais tecnologia e conectividade ao condutor. Com uma nova tela maior, de 10.1&rdquo;, capacitiva e com interface simples e intuitiva, o multimídia permite o pareamento via Bluetooth para fazer ligações ou escutar música e espelhamento sem fio disponível para conexão Apple Car Play ou Android Auto. O motorista também tem a possibilidade de verificar informações sobre o veículo, consumo e modo de condução na tela multimídia e tem acesso à todas as funções de som por meio de botões posicionados no volante (disponíveis apenas do lado do motorista).

O Kwid continua com a boa altura do solo (185 mm) e os ângulos de entrada (24,1&deg;) e de saída (41,7&deg;). Com visual moderno, o interior do Kwid mantém o ótimo espaço interno. Com 2.423 mm de entre-eixos, o espaço para quem viaja não é tão sacrificado, mesmo para um compacto. O compartimento de bagagem, que acomoda 290 litros e é o maior da categoria. Com banco rebatível chega até 1.100 litros.

O Kwid é nota A no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro. Na cidade, faz 14,4 km/l com gasolina e 10,4 km/l com etano. Na estrada, 15,4 km/l com gasolina e 10,7 km/l com etanol. Além da economia de combustível, o Kwid emite apenas 88,4 g de CO₂ por km rodado (com gasolina) e tem uma eficiência energética de 1,41 MJ/km.

O propulsor 1.0 SCe (Smart Control Efficiency), com três cilindros, 12 válvulas, duplo comando de válvulas (DOHC) e bloco em alumínio, rende 71 cv de potência com etanol e 68 cv com gasolina. O torque é de 10,0 kgfm com etanol e 9,4 kgfm com gasolina, garantindo boas acelerações e retomadas.

O novo Kwid chega em três de acabamento: Evolution, Techno e Outsider, com novas rodas de 14&rdquo; em todas as versões. Além das cores branco Glacier, cinza Cassiopée, prata Étolie, vermelho Fogo (disponível nas versões Evolution e Techno), preto Nacré, o veículo traz na linha 2027 uma nova cor, que é a cinza Taupe.

Linha de acessórios

Para atender aos diferentes perfis de clientes, o Renault Kwid 2027 oferece uma linha de kits de acessórios desenvolvidos para ampliar o estilo, a proteção, a segurança e a praticidade no dia a dia.

O kit Kwid Play reúne barras de teto, moldura de lanterna e friso vazado, agregando um visual ainda mais marcante ao veículo. Já o kit Kwid Smart inclui soleiras, bandeja de porta-malas e tapetes têxteis, reforçando a proteção e a conservação dos ambientes interno e de carga. Para quem busca mais tranquilidade, o kit Kwid Secure conta com sistema de alarme e antifurto de roda, proporcionando uma camada extra de segurança. Completa a oferta o kit Kwid Pet, desenvolvido para garantir mais conforto e proteção no transporte de animais de estimação, com assento pet, adaptador de cinto e rede protetora.

Com essas opções, o Kwid 2027 amplia as possibilidades de personalização e adaptação às necessidades de cada cliente.

Versão Evolution &ndash; R$ 71.190 
Principais itens de série: 
4 airbags (2 frontais e 2 laterais) 
Alerta visual e sonoro de não utilização do cinto de segurança de todos os ocupantes 
Antena Shark 
Ar-condicionado 
Assistente de partida em rampa (HSA) 
Computador de bordo 
Controle eletrônico de estabilidade (ESP) 
Direção elétrica 
Indicador de temperatura externa 
Luzes de circulação diurna (DRL) em LED 
Painel de instrumentos digital TFT de 7&rdquo; 
Sensor de estacionamento traseiro 
Sistema de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS) 
Sistema Start &amp; Stop 
Tacômetro 
Travas elétricas das portas 
Vidros dianteiros elétricos

Versão Techno &ndash; R$ 75.990 
Principais itens de série: todos da versão Techno mais 
Chave tipo canivete 
Câmera de ré 
Controles de áudio no volante 
Lanternas obscurecidas com assinatura em LED 
Maçanetas externas na cor da carroceria 
Retrovisores elétricos 
Retrovisores em preto brilhante 
Roda de aço biton de 14&rdquo; 
Sistema multimídia com tela de 10.1&quot; com espelhamento de smartphone sem fio 
2 USB-C

Versão Outsider &ndash; R$ 84.890 
Principais itens de série: todos da versão Techno mais 
Barras de teto com nova decoração de cor 
Molduras de proteção lateral e frontal 
Skis frontais e traseiros 
Bancos exclusivos com revestimento em tecido e eco-leather 
Rodas de liga leve diamantadas 14&#39;&#39; bíton com NBI 
Sensor crepuscular

O Renault Kardian foi o primeiro veículo da &ldquo;nova Renault&rdquo;, estreando a moderna plataforma RGMP (Renault Group Modular Platform) e o novo posicionamento da marca no país. Desde o lançamento, ele evolui constantemente para atender às expectativas dos consumidores brasileiros. Agora, a Renault apresenta uma novidade para a linha 2027 de seu premiado SUV: a chegada da versão Vibe Turbo, que preserva características que tornaram o modelo uma referência na categoria.

<a href="https://www.shopcar.com.br/fichatecnica.php?id=5408" target="_blank">Clique aqui e confira a ficha técnica da novidade.</a>

Equipada com o motor turbo TCe 1.0 de 125 cv e 220 Nm (o maior torque entre os concorrentes diretos) e o câmbio manual de seis velocidades, a nova versão Vibe reforça a combinação entre eficiência energética, prazer ao dirigir e desempenho. Resultado de um trabalho integrado de engenharia, o Kardian Vibe registra avanços simultâneos em eficiência energética, emissões e performance. O modelo apresenta ganhos de 6% em eficiência energética e uma redução de 7% nas emissões de CO₂.

A versão Vibe mantém atributos fundamentais do modelo, como o motor turbo TCe, seis airbags de série, central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, assinatura luminosa 100% em LED e amplo espaço interno. Com preço a partir de R$ 99.990, a versão Vibe é a nova opção na base do lineup. Nesta configuração, o modelo também atende aos critérios do Programa Carro Sustentável, iniciativa do Governo Federal voltada ao incentivo de veículos produzidos no Brasil com elevada eficiência energética.

O melhor resultado é observado no ciclo urbano com gasolina, em que o consumo melhora 8%. Com isso, o Kardian Vibe Turbo atinge os melhores índices de consumo entre os principais concorrentes. Segundo o PBEV (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular) do Inmetro, a versão registra 13,7 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada com gasolina, além de 9,3 km/l na cidade e 10,9 km/l na estrada com etanol. O índice de eficiência energética, agora de 1,49 mj/km, também é o melhor da categoria.

Esse resultado é fruto de um conjunto de evoluções técnicas realizadas pela engenharia da Renault Geely do Brasil para alcançar o melhor equilíbrio entre desempenho e eficiência energética. O trabalho envolveu a recalibração do conjunto motriz, diminuição da massa do veículo em 43kg e a redução de 6% da área frontal. Para isso, a engenharia adotou rodas aro 15 equipadas com calotas de desenho aerodinâmico, reduziu a altura do veículo, e otimizou o fluxo de ar ao redor da carroceria, reduzindo a resistência ao avanço.

Somam-se a essas melhorias uma nova relação final para a transmissão, que passou de 4,500 para 3,867, promovendo um alongamento de aproximadamente 11% na relação final de marchas. Com isso, o motor opera em rotações mais baixas em velocidades de cruzeiro, favorecendo o consumo de combustível, o conforto acústico e a redução de emissões. Além dos ganhos de eficiência, a nova configuração também contribuiu para uma melhora no desempenho.

Com etanol, o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h foi reduzido de 11,0 para 10,1 segundos, uma melhora de 8% da versão Vibe em relação à configuração anterior. Já com gasolina, o tempo caiu de 11,4 para 10,6 segundos, representando uma melhora de 7,0%. Tudo isso sem alterar os 125 cv de potência e 220 Nm de torque do motor turbo.

O Kardian é produzido no Complexo Ayrton Senna, uma fábrica moderna com altíssimo nível de excelência. A Renault é a única fabricante de automóveis da América Latina reconhecida pelo Fórum Econômico Mundial (WEF) como &ldquo;Advanced 4th Industrial Revolution (4IR) Lighthouse&rdquo; &ndash; &ldquo;Farol da 4&ordf; Revolução Industrial Avançada&rdquo;, por ser uma planta referência em tecnologia da indústria 4.0.

Design com toque esportivo

O design moderno e elegante é um dos destaques do Kardian, combinando conforto e praticidade. No exterior, o acabamento em shine black em diversos elementos como grade frontal, aerofólio, retrovisores, maçanetas e antena shark reforçam o apelo esportivo da versão Vibe.

Na cabine, os bancos e o painel recebem novo acabamento em tom azul, e um novo cluster TFT. A central multimídia de 8&rdquo; com design flutuante oferece conexão Android Auto e Apple CarPlay com e sem fio, permitindo que os aplicativos de navegação, comunicação e entretenimento sejam utilizados diretamente na tela, com resposta rápida aos comandos do usuário. Entre os itens de conveniência, o ar-condicionado digital equipa o Kardian Vibe com exclusividade quando comparado aos competidores.

Eficiência energética para o dia a dia

A versão Vibe segue equipada com o motor turbo TCe 1.0 flex, reforçando o compromisso do Kardian em oferecer uma experiência de condução diferenciada em toda a linha. O propulsor tem como principais características o elevado torque em baixas rotações e o baixo consumo de combustível, entregando 125 cv de potência e 220 Nm de torque, sendo 200 Nm (90% da força máxima) já disponíveis a apenas 1.750 rpm. Esse conjunto garante respostas rápidas ao acelerador e aceleração de 0 a 100 km/h em 10,1 segundos com etanol e 10,6 segundos com gasolina, combinando desempenho e eficiência energética.

Produzido no Paraná pela Horse, esse propulsor conta com injeção direta central com 200 bar de pressão, turbocompressor com válvula wastegate eletrônica e duplo comando de válvulas variável com atuadores elétricos, que garantem uma combustão otimizada com mais performance e menos consumo de combustível.

Já a transmissão manual de seis velocidades JX22 é produzida em Portugal pela Horse, com foco em eficiência mecânica e consumo de combustível. Ela foi especialmente projetada para o perfil do cliente brasileiro, com relações curtas na primeira, segunda e terceira marchas, privilegiando as arrancadas rápidas e a agilidade do veículo.

As relações de quinta e sexta marchas foram desenvolvidas para favorecer o consumo e o conforto acústico, principalmente em estrada. Na versão Vibe, a engenharia da Renault promoveu um novo ajuste dessas relações para privilegiar ainda mais a eficiência energética em velocidades de cruzeiro. O resultado é uma redução do regime de rotação do motor em situações de uso rodoviário, contribuindo para menores níveis de consumo e emissões sem comprometer a capacidade de resposta do conjunto mecânico.

Tecnologia e modernidade

A versão Vibe mantém importantes equipamentos de segurança e comodidade, como seis airbags (dois frontais, dois laterais e dois do tipo cortina), controlador de velocidade, limitador de velocidade, sensores de estacionamento traseiros, entre outros itens.

Com comprimento de 4,12 m, largura de 1,75 m e altura de 1,54 m, o Kardian reúne dimensões ideais para a utilização urbana. Já os ângulos de ataque e saída de 20&deg; e 36&deg;, respectivamente, reforçam sua versatilidade para os mais variados trajetos. A distância entre eixos de 2,60 m, uma das referências entre os concorrentes diretos, contribui para a excelente habitabilidade interna, especialmente para os ocupantes do banco traseiro. O porta-malas com 410 litros é o maior entre os concorrentes diretos e complementa a versatilidade do modelo para o dia a dia.

A versão Vibe será oferecida nas cores preto Nacré, branco Glacier, prata Étoile e cinza Cassiopée. Para os clientes que desejam uma personalização adicional, as cores poderão ser combinadas com teto biton preto Nacré. Com preço a partir de R$ 99.990, a versão Vibe chega às concessionárias em setembro como parte da linha 2027 do Kardian.

Kardian Vibe &ndash; R$ 99.990 
Principais equipamentos de série: 
6 airbags (frontal, lateral e de cortina) 
Aerofólio traseiro 
Antena shark 
Ar-condicionado digital com função auto 
Assistente de partida (HSA) 
Bancos com acabamento exclusivo na cor azul 
Controlador de velocidade e limitador de velocidade (CC + SL) 
Controles eletrônicos de estabilidade e tração (ESP+ASR) 
Faróis e assinatura luminosa 100% em LED 
Multimídia com tela de 8&rdquo; com Android Auto e Apple CarPlay com espelhamento sem fio 
Painel com acabamento na cor azul 
Regulagem manual de altura dos faróis 
Retrovisores externos com ajuste elétrico 
Sensores de estacionamento traseiro 
Sistema de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS) 
Start&amp;Stop 
Vidro do motorista com função one-touch e antiesmagamento 
Vidros elétricos para passageiros 
Volante com ajustes de altura e profundidade

O que mais se ouve quando citamos algum modelo novo no mercado nacional é se o carro é elétrico ou híbrido. Pois a Ford veio na contramão disso e lançou dois carros que são a essência dos apaixonados carros com motor à combustão. A marca apresenta no Festival Interlagos, em São Paulo, a inédita F-150 Raptor e o Mustang GT Performance 2026. Os modelos são exibidos como parte das 20 ações de produto programadas pela marca até 2027.

Outra novidade exibida pela Ford no festival como mostra de tecnologia é o Mustang Dark Horse SC. Revelado pela Ford Racing no começo do ano em Detroit, a versão especial do esportivo tem motor V8 Supercharged de 795 cavalos e várias tecnologias compartilhadas com o Mustang GT3 e o Mustang GTD, como freios Brembo de carbono-cerâmica e rodas de fibra de carbono, que o aproximam ainda mais de um carro de pista sem perder a homologação para as ruas.

A exposição inclui também dois modelos de competição: o Fórmula 1 da equipe Red Bull equipado com motor Red Bull Ford e o protótipo da equipe Sizmic com motor Ford V8 pilotado por Bia Figueiredo no Rally do Jalapão, primeira mulher a vencer a competição.

Na parte de experiências, o público poderá dirigir o Mustang Dark Horse na pista de asfalto, além da Maverick e do Bronco Sport no circuito off-road, onde também está exposta a F-150 Tremor. É possível ainda se divertir em três simuladores instalados no Boulevard, adquirir produtos licenciados da marca na Ford Store e, no espaço Motorcraft, no Paddock, conhecer a linha de peças originais da Ford e assistir a palestras sobre manutenção.

Mustang GT Performance 2026

O Mustang GT Performance 2026 chega ao mercado ainda este ano, como nova opção do esportivo ao lado do Dark Horse. Equipado com motor V8 5.0 Coyote de 492 cv, transmissão automática de 10 marchas e freios Brembo de alta performance na dianteira e na traseira, ele se diferencia no visual pelos elementos escurecidos na carroceria &ndash; incluindo rodas, emblemas, teto, retrovisores e aerofólio &ndash;, além da nova opção de cor Cinza Avalanche.

&ldquo;O Mustang GT Performance de sétima geração chegou ao Brasil em 2024, com o motor Coyote V8 mais potente já usado em um Mustang GT. O novo GT Performance 2026 leva adiante esse legado, com um desempenho empolgante e visual único, como os fãs do ícone esperam a cada nova edição&rdquo;, diz Marcel Bueno, diretor de Marketing da Ford América do Sul.

O executivo destacou o foco renovado da Ford nas competições, com a volta à Fórmula 1 este ano e à categoria de Hypercars em Le Mans em 2027. Esses programas estão sob a nova organização da Ford Racing, que unificou as áreas de engenharia da empresa para fortalecer o compartilhamento de tecnologia entre os carros de competição e de rua.&nbsp;

F-150 Raptor

A F-150 Raptor chega ao Brasil no começo de 2027, dando continuidade à trajetória de sucesso da picape esportiva com recursos inéditos off-road que revolucionou o segmento em todo o mundo. Equipada com motor V6 3.5 EcoBoost Biturbo e suspensão com amortecedores FOX Racing, ela amplia ainda mais o legado de história e paixão das picapes Série F.

&ldquo;Os brasileiros já conhecem a capacidade da família Raptor através da Ranger Raptor, inspirada nos veículos de corrida no deserto. A F-150 Raptor segue o mesmo conceito. É uma picape com todo o DNA de competição que a Ford desenvolveu ao longo de décadas, usando as pistas e ralis como laboratório de inovação e com incontáveis triunfos ao redor do mundo&rdquo;, completa Marcel Bueno.

Segundo ele, a chegada dessas novas versões da F-150 e do Mustang dá continuidade à renovação do portfólio da marca, que tem sido bem recebida pelo mercado e trazido um desempenho de vendas acima da indústria nos últimos anos.

&ldquo;No primeiro semestre de 2026 a Ford cresceu mais de 21%, resultado que mostra a consolidação do nosso modelo de negócio&rdquo;, diz. &ldquo;O principal destaque foi a Ranger, que assumiu a liderança do segmento de picapes médias em julho, com mais de 25% de participação. No acumulado do ano ela cresceu quase 7%, bem acima da média de pouco mais de 1% do segmento.&rdquo;

A quarta etapa da 32&ordf; Gincana do Caminhoneiro confirmou a força dos representantes do Norte e do Nordeste na temporada 2026. Realizada entre os dias 21 e 23 de agosto em Feira de Santana (BA), a competição definiu mais três classificados para a grande final, com dois participantes do Pará e um da Bahia nas primeiras posições do ranking.

A cidade recebeu caminhoneiros de diferentes regiões para provas de habilidade, precisão e controle ao volante e, ao final dos três dias de evento, o melhor desempenho foi de Jadiel Adson Souza e Silva, de Ananindeua (PA). O gincaneiro veterano completou o percurso em 25 segundos e 480 milésimos, resultado que garantiu a primeira colocação da etapa e uma vaga na grande final da GDC 2026.

Antes de entrar na pista, Jadiel resumiu com muito bom humor seu plano para enfrentar o percurso. &quot;A estratégia é não bater em nenhum cone&quot;, brincou. A simplicidade da resposta contrastava com o desafio da prova, em que derrubar os cones compromete o tempo e afasta o participante da disputa pelas primeiras posições. Mas Jadiel seguiu à risca seu planejamento e conquistou o melhor tempo da etapa de Feira de Santana.

A segunda vaga ficou com Luis Carlos dos Santos, de Salvador, que registrou o tempo de 25 segundos e 960 milésimos e garantiu a presença de um representante do estado anfitrião entre os classificados da etapa. Já a terceira colocação foi conquistada por Jeferson Alves Nolasco, também de Ananindeua (PA), com o tempo de 26 segundos e 399 milésimos.

Ao longo dos três dias de evento, os participantes enfrentaram a tradicional prova de slalom utilizando o Volkswagen Meteor Highline 28.480 6x2, sempre em condições iguais. Os melhores tempos garantiram aos três classificados suas vagas na final da GDC 2026, marcada para o dia 1&ordm; de novembro, em Campo Largo (PR), onde estará em disputa um caminhão Volkswagen Delivery Express zero km para o campeão e uma assinatura anual do extrapesado Meteor 29.530 para o vice-campeão.

Com a definição do ranking em Feira de Santana, a Gincana chega a 12 finalistas já garantidos para a decisão da temporada. &quot;Até agora, a competição já classificou representantes das regiões Sul, Sudeste, Norte e Nordeste, reforçando o caráter verdadeiramente nacional de uma iniciativa que, há mais de três décadas, valoriza aqueles que fazem do caminhão e da estrada parte de suas vidas&quot;, resume Patryck Furtado, coordenador da GDC.

Resumo:

4&ordf; etapa da Gincana do Caminhoneiro 2026 
21, 22 e 23 de agosto 
Posto São Gonçalo 4 &ndash; Feira de Santana (BA)

Classificados: 
Jadiel Adson Souza e Silva &ndash; Ananindeua (PA) &ndash; 25.480 
Luis Carlos dos Santos &ndash; Salvador (BA) &ndash; 25.960 
Jeferson Alves Nolasco &ndash; Ananindeua (PA) &ndash; 26.399

Veículos em destaque

Veículos em destaque

Últimas notícias