A Kia entra oficialmente no segmento de picapes no Brasil com o lançamento da polêmica Tasman, primeiro modelo desse tipo desenvolvido em sua história. Apresentada ao público brasileiro durante o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo de 2025, a picape chega agora às concessionárias na versão GL e inaugura um novo capítulo na trajetória da fabricante sul-coreana no País.

Agora, resta saber se ela terá força para brigar com as rivais: Toyota Hilux, Ford Ranger, RAM Dakota (Big Horn), Chevrolet S10, Nissan Frontier e 
Mitsubishi Triton.

 
Cores e preços

A Kia Tasman está disponível em cinco opções de cores: Branco Claro, Branco Neve, Cinza Aço, Cinza Interestelar e Preto Aurora.

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A Kia Tasman GL conta com a ampla garantia da marca de 5 anos sem limite de quilometragem e já está disponível nas concessionárias Kia de todo o Brasil pelo preço sugerido de R$ 249.990,00.

Desenvolvida integralmente como uma picape, a Tasman nasce para atender às necessidades de clientes que utilizam o veículo tanto como ferramenta de trabalho quanto para viagens, lazer e atividades ao ar livre. Mas o que mais chama atenção é o design um tanto &quot;arrojado&quot; e os detalhes internos.

Robustez numa identidade diferenciada

Ao desenvolver a Tasman, a Kia decidiu se afastar da linguagem visual que há décadas caracteriza o segmento de picapes. Em vez de recorrer a elementos excessivamente agressivos para transmitir robustez, os designers da marca partiram de uma forma simples e autêntica, na qual cada detalhe da carroceria exerce uma função prática sem abrir mão de uma identidade marcante.

E é no design que ela mais chama a atenção. As armas utilizadas pelos designers foi arrojar demais no desenho da picape. Alguns até torcem o nariz para o seu visual &quot;diferenciado&quot;.

Na dianteira, a ampla grade frontal e o desenho do para-choque reforçam a sensação de largura da carroceria e reinterpretam a identidade visual &ldquo;Tiger Face&rdquo;, característica dos modelos da marca. A assinatura luminosa &ldquo;Star Map&rdquo; confere à Tasman uma presença marcante.

O perfil evidencia proporções equilibradas, com para-brisa e vidro traseiro mais verticais e ângulos de 45 graus presentes nos elementos gráficos da carroceria, reforçando sua personalidade. O desenho exclusivo dos para-lamas integra os conjuntos ópticos à carroceria e reforça a combinação entre identidade visual e funcionalidade presente no projeto.

Na traseira, o logotipo Kia estampado na tampa da caçamba reforça a identidade do modelo, enquanto a maçaneta e a luz de freio elevada foram integradas de forma discreta ao conjunto, privilegiando a funcionalidade e o caráter utilitário da picape.

Tecnologia, espaço e conforto

A cabine da Kia Tasman foi desenvolvida para combinar a robustez esperada de uma picape com o nível de refinamento, tecnologia e conforto característico dos modelos mais recentes da marca. O ambiente interno privilegia a funcionalidade sem abrir mão da ergonomia e da qualidade dos acabamentos, criando um espaço pensado para longas jornadas de trabalho, viagens e atividades de lazer.

Um dos grandes destaques do interior fica por conta do painel panorâmico que totaliza 29,6 polegadas de telas &ndash; o maior da categoria &ndash; formado pelo painel de instrumentos digital de 12,3&rdquo;, uma tela central de 5&rdquo; dedicada aos comandos do sistema de climatização e a tela do sistema multimídia também de 12,3&rdquo;. O sistema multimídia oferece conectividade sem fio com Apple CarPlay e Android Auto.

O conforto também recebeu atenção especial durante o desenvolvimento da Tasman. O amplo entre-eixos de 3.270 mm permitiu à Kia criar uma cabine espaçosa, com 915 mm de espaço para as pernas dos ocupantes do banco traseiro e inclinação dos encostos entre 25 graus, proporcionando maior conforto em viagens.

Em linha com a estratégia global de sustentabilidade da Kia, a Tasman incorpora materiais de origem renovável e reciclada em diversos pontos da cabine. Entre eles estão bioplásticos, revestimentos em couro sintético bio-PU, tecidos produzidos a partir de garrafas PET recicladas e carpetes confeccionados com materiais reciclados.

Motorização, desempenho e capacidade off-road

A picape é equipada com motor diesel 2.2 Smartstream de quatro cilindros, que desenvolve 210 cv de potência a 3.800 rpm e 45 kgfm de torque. O conjunto trabalha com transmissão automática de oito velocidades, proporcionando respostas rápidas, eficiência e força para o transporte de carga, reboque e condução em terrenos de baixa aderência.

A estrutura da Tasman foi desenvolvida sobre um chassi do tipo body-on-frame, concebido para oferecer elevada rigidez estrutural, durabilidade e estabilidade em diferentes condições de uso. A suspensão foi calibrada para equilibrar capacidade fora de estrada e conforto em pisos pavimentados, enquanto a direção recebeu ajustes específicos para proporcionar respostas mais precisas tanto na cidade quanto em rodovias.

A aptidão off-road é reforçada pelo sistema de tração nas quatro rodas com 4 modos de condução (Eco, Normal, Sport e My Drive). Dependendo das condições de utilização, o motorista pode selecionar configurações dedicadas para diferentes tipos de terreno, como neve, lama e areia, otimizando a distribuição de torque e a atuação dos sistemas eletrônicos de assistência. Totaliza-se assim 7 modos de condução disponíveis para seleção do condutor.

Segurança e Tecnologia

A Kia Tasman oferece um amplo conjunto de equipamentos voltados à proteção dos ocupantes e à estabilidade dinâmica do veículo, com seis airbags (frontais, laterais e de cortina), freios a disco ventilados nas quatro rodas com ABS e EBD, controle eletrônico de estabilidade (ESC), controle eletrônico de tração (TCS), assistente de partida em rampa (HAC), controle de frenagem em declives (DBC), assistente de estabilidade de reboque (TSA), sistema de frenagem pós-colisão (MCB) e sistema Isofix para fixação de cadeiras infantis.

O conjunto inclui ainda cintos de segurança de três pontos para os cinco ocupantes, cintos dianteiros com pré-tensionadores, limitadores de carga e regulagem de altura, barras de proteção contra impactos laterais nas quatro portas, zonas de deformação programada, destravamento automático das portas em caso de colisão, alerta de ocupantes no banco traseiro, trava de segurança infantil nas portas traseiras, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e câmera de ré com guias dinâmicas.

O pacote tecnológico será ampliado, em versão a ser apresentada ao mercado brasileiro em breve, ao incorporar sistemas avançados de assistência à condução (ADAS), desenvolvidos para aumentar a segurança e reduzir a carga de trabalho do motorista em diferentes condições de utilização. Entre os recursos disponíveis estão o Assistente para Prevenção de Colisão Frontal (FCA), com frenagem autônoma de emergência e detecção de veículos, pedestres e ciclistas, incluindo assistência em conversões em cruzamentos (FCA-JT), o Assistente de Permanência em Faixa (LKA), o Assistente de Centralização em Faixa (LFA), Assistente de Farol Alto (HBA), Monitor de Atenção do Condutor (DAW), Assistente para Prevenção de Colisão em Ponto Cego (BCA), Assistente para Prevenção de Colisão em Tráfego Cruzado Traseiro (RCCA), Alerta de Saída Segura dos Ocupantes (SEW) e Piloto Automático Adaptativo (SCC), com função Stop &amp; Go para condução em congestionamentos.

Capacidade para o trabalho

A Kia desenvolveu a Tasman para funcionar como uma verdadeira ferramenta de trabalho. Cada detalhe da caçamba foi pensado para facilitar as atividades do dia a dia de pequenos empresários, produtores rurais, profissionais que atuam em ambientes externos e clientes que utilizam a picape em atividades de lazer e aventura.

A caçamba possui 1.512 mm de comprimento, 1.572 mm de largura e 540 mm de profundidade, oferecendo capacidade volumétrica de 1.173 litros. A Tasman também possui capacidade de carga útil de 1.007 kg e capacidade máxima de tração de até 6.200 kg, ampliando sua versatilidade para diferentes tipos de utilização.

O acesso à caçamba foi facilitado por degraus integrados aos cantos do para-choque traseiro, permitindo alcançar a área de carga com mais praticidade.

Para quem cresceu nos anos 1990, não tem como não se lembrar das cenas icônicas do Ford Explorer amarelo sendo mastigado pelo T-Rex no filme Jurassic Park. Foi aí que esse modelo ganhou fama mundial. E fomos conferir de perto um raro exemplar desse modelo: uma Ford Explorer 1994 em estado de zero km.

O carro pertence ao nosso leitor Júnior Sbariane e se destaca pelos 98% de originalidade, atingidos no teste para ganhar a tão falada &quot;placa preta&quot;. Mais abaixo, vocês conferem o vídeo completo que fizemos dessa joia sobre rodas.

Detalhes desse modelo

O Ford Explorer 1994 marcou o último ano de produção da icônica primeira geração deste SUV. Lançado em 1990, o modelo foi um dos grandes responsáveis por popularizar a categoria de utilitários esportivos familiares nos anos 90, unindo a robustez de uma picape com o conforto e a versatilidade que as famílias buscavam na época.

Motor e desempenho confiáveis

Debaixo do capô, o Explorer 1994 trazia o conhecido motor Cologne V6 4.0 litros, o mesmo utilizado na Ford Ranger da época. Essa padronização facilitava o compartilhamento de peças de motor e suspensão, um ponto positivo para a manutenção até hoje.

Os números entregavam força para a proposta do carro:

Potência: 160 cv a 4.400 rpm&nbsp;&nbsp; 
Torque: 31,1 kgfm a 2.400 rpm&nbsp;&nbsp; 
Câmbio: Automático de 4 marchas (A4LD) ou Manual de 5 marchas (neste modelo da reportagem, o câmbio é manual).

Era um conjunto que priorizava torque em baixa rotação, ideal para uso urbano, viagens e até leves aventuras fora do asfalto.
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Conforto e itens que eram referência na época

Por dentro, o Explorer apostava no que o público familiar mais valorizava. O espaço interno generoso e a grande área envidraçada garantiam boa visibilidade e sensação de amplitude para todos os ocupantes.

Na lista de equipamentos, o modelo já trazia itens que hoje são comuns, mas que na década de 90 impressionavam:

Bancos com ótimos ajustes elétricos 
Comandos de som e piloto automático no volante 
Ar-condicionado 
Trio elétrico: travas, vidros e retrovisores

O legado da primeira geração

Com o fim da produção em 1994, o Explorer encerrou o ciclo da primeira geração e abriu caminho para uma nova fase do modelo. Mas foi justamente essa versão que criou a identidade do Explorer no Brasil e no mundo: um SUV grande, confortável, confiável e com mecânica simples.

Para colecionadores e apaixonados por carros dos anos 90, o Explorer 1994 representa o auge de uma era em que os SUVs começaram a sair do campo e entrar de vez na garagem das famílias.

A Ranger liderou o segmento de picapes médias no Brasil em julho, com 3.402 emplacamentos e 25,2% de participação, segundo o Renavam. Reconhecida como a referência da categoria, desde o lançamento da nova geração a picape da Ford vem ampliando progressivamente sua participação de mercado. Ela já era a mais vendida em importantes regiões picapeiras, como Goiás, São Paulo, Santa Catarina, Mato Grosso do Sul, Tocantins e Roraima, com forte presença do agronegócio, e agora conquista essa posição também em âmbito nacional.

Comparado a junho a Ranger cresceu 15,3%, enquanto o segmento teve uma redução de 0,8%. Nas versões topo de linha, ela reforçou sua liderança com os modelos XLT, Limited e Raptor. Esta é a faixa mais disputada do mercado, onde as marcas colocam à disposição as tecnologias mais avançadas e a Ranger se destaca com seu potente motor V6 3.0 de 250 cv, a maior razão de compra dos clientes.

No acumulado do ano a Ranger também cresceu mais do que o mercado. Ela avançou 6,8% comparado ao mesmo período de 2025, com 20.377 unidades, enquanto o segmento evoluiu só 1,3%.

&ldquo;A liderança do segmento é um reconhecimento da força, da qualidade, da tecnologia e da confiança que tornaram a Ranger a picape preferida do Brasil&rdquo;, diz Raul Limongi, diretor de Vendas e Serviços da Ford América do Sul. &ldquo;Essa conquista é resultado do foco em qualidade que está presente desde o projeto até o pós-venda da Ranger e também do respeito inspirado pela nossa marca e pela nossa rede de concessionárias, que conhecem o cliente de picapes como ninguém.&rdquo;

O desempenho da Ranger contribuiu para a Ford crescer 12,6% em julho, com 5.231 unidades, bem acima dos 2,6% da indústria. No segmento de picapes grandes até 3,5 toneladas a F-150 manteve a liderança, com 115 emplacamentos. No segmento de SUVs, o Territory continuou a ser o segundo veículo mais vendido da marca, com 818 emplacamentos, mantendo o mesmo patamar apesar da entrada agressiva de novos competidores.

A Lexus anuncia o lançamento do novo ES, modelo que chega à sua oitava geração como o sedã mais vendido da história da marca, já disponível em pré-venda na versão ES 350h, com exclusiva motorização híbrida full, em toda a rede de concessionárias do Brasil por R$ 399.990.

Como reforço à estratégia global Multipathway, que prevê diferentes soluções de mobilidade adequadas às diferentes necessidades de cada cliente, o novo Lexus ES será o primeiro veículo da marca oferecido no País também em configuração 100% elétrica, com o inédito ES 500e, que chegará ao mercado até o fim de 2026.

Desenvolvido sob o conceito &quot;Experience Elegant and Electrified Sedan&quot;, o novo Lexus ES combina o reconhecido legado da marca em silêncio a bordo, conforto e refinamento com a filosofia de condução Lexus Driving Signature, que privilegia respostas precisas, estabilidade e uma conexão mais intuitiva entre veículo e motorista. Inspirado no conceito LF-ZC, o sedã representa a evolução da identidade da marca, com design contemporâneo e elementos marcantes.

&quot;A chegada do novo ES reflete perfeitamente o nosso conceito de &#39;More than a car&#39;, que vai além da entrega de um automóvel excepcional para oferecer uma relação de total confiança ao longo de toda a jornada do cliente. Por meio do programa LexusCare e da nossa garantia de até 10 anos, reforçamos que o verdadeiro luxo também se traduz tranquilidde, valor duradouro e no suporte de uma marca que coloca a experiência do consumidor em primeiro lugar&quot;, afirma Nancy Serapião, Head de Lexus e GAZOO Racing no Brasil.

Motorização híbrida e suspensão de destaque

O novo Lexus ES 350h incorpora a sexta geração da tecnologia híbrida série-paralelo da marca, que integra de forma inteligente os motores elétrico e a combustão. O conjunto é formado pelo motor 2.5L e por um eAxle compacto e leve. A nova bateria de íons de lítio, posicionada sob o banco traseiro, otimiza o aproveitamento do espaço interno e do porta-malas, sem comprometer o conforto dos ocupantes.

Já a suspensão do novo Lexus ES 350h foi desenvolvida para elevar os padrões de conforto e dirigibilidade da marca. Na dianteira, o sistema MacPherson incorpora mangas de eixo em alumínio forjado de alta rigidez e amortecedores com tecnologia Swing Valve, projetados para filtrar com mais eficiência as imperfeições do piso e proporcionar uma rodagem ainda mais suave e silenciosa.

Na traseira, a suspensão multilink recebeu reforços estruturais que ampliam a estabilidade e a precisão dinâmica em diferentes condições de uso. Em conjunto, há a garantia de maior equilíbrio da carroceria, respostas mais naturais ao volante e uma experiência de condução refinada, confortável e segura.

Design que une tecnologia e elegância

Desenvolvido sob o conceito &quot;Clean Tech x Elegance&quot;, o novo Lexus ES 350h leva adiante a filosofia &quot;Provocative Simplicity&quot; da marca com inspiração direta no conceito LF-ZC. A tradicional grade spindle evolui para o conceito spindle body, integrando formas tridimensionais à carroceria e criando uma silhueta fluida, que se estende harmoniosamente da dianteira à traseira. O resultado é uma presença marcante, sofisticada e altamente aerodinâmica.

Na dianteira, o modelo estreia a assinatura luminosa Twin L Signature, enquanto cada versão apresenta elementos exclusivos que refletem sua proposta de eletrificação. No ES 350h, estreitas aberturas na seção superior garantem a refrigeração necessária ao conjunto híbrido.

A traseira reforça o caráter dinâmico do sedã por meio de uma cabine afunilada, que valoriza suas proporções elegantes, além de uma barra luminosa horizontal e lanternas em formato de &quot;L&quot; com iluminação individualizada, ampliando a sensação de largura e sofisticação.

Para elevar o espaço interno sem abrir mão da elegância, o novo ES 350h cresceu em todas as dimensões. O modelo mede 5,14 metros de comprimento, 1,92 metro de largura e 1,56 metro de altura, além de contar com 2,95 metros de entre-eixos. As proporções ampliadas foram cuidadosamente projetadas para maximizar o conforto dos ocupantes e otimizar a eficiência aerodinâmica, contribuindo para maior estabilidade, desempenho e eficiência energética.

Cor exclusiva para o modelo

O novo Lexus ES 350h amplia sua presença sofisticada por meio de uma seleção de sete cores para a carroceria, começando pelo exclusivo Azul Boreal, tonalidade criada especialmente para expressar a nova linguagem de design do modelo. A paleta inclui ainda Bronze, Cinza Titanium, Preto Grafite, Cinza Cromo, Prata Iridium e Branco Super Nova, opções que ressaltam as superfícies fluidas e as proporções elegantes do sedã.

A busca por eficiência também se reflete nos detalhes. As rodas AERO de alumínio, equipadas com elementos aerodinâmicos integrados, foram desenvolvidas para aprimorar o fluxo de ar ao redor do veículo sem comprometer a sofisticação visual. Disponíveis em 19 polegadas no Lexus ES 350h, elas contribuem para a eficiência energética, a estabilidade em alta velocidade e a presença marcante do modelo.

Interior amplo e com iluminação inovadora

O interior do novo Lexus ES 350h foi totalmente redesenhado para proporcionar uma experiência ainda mais sofisticada e acolhedora. Graças ao aumento das dimensões da carroceria, especialmente da distância entre eixos, e à posição de assento mais elevada, a cabine oferece uma sensação ampliada de espaço e conforto para todos os ocupantes.

O painel adota o conceito Tazuna, palavra japonesa que significa &quot;rédeas&quot;, em referência à conexão intuitiva entre cavaleiro e cavalo, reforçando a filosofia da Lexus de aproximar motorista e veículo de forma natural. Essa proposta se traduz em um painel de instrumentos digital LCD de 12,3 polegadas, com seis opções de exibição e acabamento com textura inspirada na camurça, além de um amplo Head-Up Display colorido de alta definição. O novo volante de três raios e posicionado 70 mm mais próximo do condutor, contribui para uma ergonomia aprimorada e uma condução mais envolvente.

A sofisticação da cabine também se reflete nos materiais cuidadosamente selecionados. Os painéis das portas podem receber acabamento embossado. A tapeçaria está disponível nas cores Branco, Caramelo e Preto.

A atmosfera a bordo é enriquecida por um avançado sistema de iluminação ambiente que integra luzes diretas e indiretas a diferentes superfícies da cabine. Com 14 cores inspiradas em fenômenos da natureza, o sistema interage com os acabamentos das portas para criar seis ambientações distintas, proporcionando uma experiência sensorial envolvente e elevando a percepção de conforto, requinte e exclusividade em cada viagem.

Tecnologia que traz conforto

No centro da experiência digital do novo Lexus ES 350h está a inédita central multimídia LexusConnect, equipada com uma tela Full HD sensível ao toque de 14 polegadas, a maior já oferecida pela marca. Além de entregar uma interface mais intuitiva e responsiva, o sistema conta com processamento quatro vezes mais rápido e capacidade de armazenamento oito vezes superior à da geração anterior.

O conforto a bordo é reforçado pelo sistema Lexus Climate Concierge, que gerencia de forma integrada o ar-condicionado e os recursos de climatização dos assentos, além dos sistemas de aquecimento do volante e da cabine. Ao monitorar continuamente as condições do ambiente, a tecnologia ajusta automaticamente os parâmetros de conforto para proporcionar uma experiência mais agradável e personalizada a cada ocupante.

A experiência sensorial é complementada pelo sistema de áudio Mark Levinson Premium Surround, desenvolvido para transformar o interior do ES em uma verdadeira sala de concertos. O conjunto conta com 17 alto-falantes estrategicamente distribuídos pela cabine e grades acústicas iluminadas, combinando excelência sonora e sofisticação visual.

Projetado segundo o conceito Mark Levinson PurePlay, o sistema aproxima a emissão do som dos ocupantes e reduz interferências físicas no ambiente interno, proporcionando uma reprodução mais natural, imersiva e livre de distorções. A tecnologia Quantum Logic Surround (QLS) complementa a experiência ao distribuir o áudio com precisão por toda a cabine, garantindo equilíbrio entre frequências, alta clareza e excepcional definição sonora.

Experiência de dirigibilidade aprimorada

Cada elemento do novo Lexus ES 350h foi projetado para tornar a condução mais intuitiva, confortável e segura. O seletor eletrônico de marchas shift-by-wire substitui os comandos convencionais por uma operação mais fluida e ergonômica, enquanto o sistema Drive Mode Select permite adaptar o comportamento do veículo às preferências do motorista por meio dos modos Normal, Eco, Sport e Custom.

A experiência ao volante é complementada por tecnologias avançadas de visão e assistência. O Retrovisor Interno Digital utiliza uma câmera traseira para projetar imagens em tempo real no espelho, garantindo excelente visibilidade em diferentes condições de uso.

Já o Monitor de Visão Panorâmica amplia a percepção do entorno ao fornecer uma visão aérea de 360&deg; do veículo. Recursos como Cornering View e Side Clearance View oferecem perspectivas adicionais das áreas laterais e de cruzamentos, proporcionando mais confiança, precisão e tranquilidade durante as manobras.

Lexus Safety Sense 4.0 (LSS 4.0)

No quesito segurança passiva, o novo ES tem dez airbags: dois dianteiros, dois para os joelhos do motorista e passageiro dianteiros, dois laterais para motorista e passageiro dianteiro, além de quatro de cortina. E o modelo também oferece o sistema Lexus Safety System 4.0 (LSS 4.0), atualizado com diversas melhorias:

Sistema de Pré-Colisão (PCS): alerta e aplica frenagem pré-colisão em caso de risco de impacto. 
Controle de Cruzeiro Adaptativo com Radar Dinâmico (DRCC): mantém a distância pré-definida em relação ao veículo à frente de forma automática. 
Alerta de Saída de Faixa (LDA): alerta sobre saídas involuntárias de faixa e realiza correções na direção. 
Assistente de Centralização em Faixa (LTA): mantém o veículo centralizado na faixa de rodagem. 
Reconhecimento de Sinais de Trânsito (RSA): identifica placas de trânsito via câmera frontal e exibe no painel. 
Assistente de Farol Alto (AHB/AHS): alterna e ajusta os feixes de iluminação conforme o tráfego. 
Monitor do Condutor: monitora a atenção do motorista no volante. 
LexusCare e até 10 anos de garantia

A Lexus oferece garantia de até 10 anos ou 200 mil quilômetros para todos os veículos da marca fabricados a partir de 2020, incluindo seminovos. Inédito entre as marcas premium no Brasil, o benefício faz parte do programa LexusCare e reforça os pilares de qualidade, segurança, durabilidade e confiabilidade que caracterizam a experiência de propriedade da marca.

A extensão da cobertura é concedida sem custo adicional. Para usufruí-la, os proprietários de veículos modelo 2020/2020 em diante devem manter o plano de manutenção periódica em uma concessionária autorizada Lexus após o término da garantia básica de cinco anos. O benefício é válido para veículos com até 200 mil quilômetros, no caso de pessoas físicas, e até 100 mil quilômetros para pessoas jurídicas, desde que preservadas as condições originais de fábrica.

Mais do que uma garantia ampliada, o LexusCare reúne um conjunto de serviços desenvolvidos para oferecer uma experiência diferenciada ao cliente. O programa contempla benefícios exclusivos, processos padronizados em toda a rede e planos de revisão com preços fixos e competitivos, proporcionando maior previsibilidade e tranquilidade ao longo de todo o ciclo de vida do veículo.

A estrutura de pós-venda da Lexus também inclui um dos mais abrangentes serviços de assistência 24 horas do segmento de luxo. Além disso, aproximadamente 90% das peças de reposição estão disponíveis para pronta entrega, especialmente os itens de maior demanda em reparos de colisão. Para os demais componentes, o prazo de atendimento é de até 25 dias, assegurando agilidade e eficiência no suporte aos clientes.

Atualmente, a rede Lexus conta com 15 concessionárias estrategicamente distribuídas pelo país. As operações estão presentes em São Paulo (três unidades), Alphaville, Campinas, Belo Horizonte, Brasília, Curitiba, Florianópolis, Fortaleza, Porto Alegre, Rio de Janeiro, Recife, Salvador e Vitória, garantindo atendimento especializado em alguns dos principais mercados brasileiros.

Vale ressaltar que, além das concessionárias Lexus, os clientes têm acesso a toda a rede Toyota no país para serviços de pós-vendas, incluindo manutenções emergenciais e revisões.

A Honda X-ADV soube criar um consenso entre os motociclistas de todo o planeta. Desde seu lançamento, foi imediatamente reconhecida como fruto de uma grande ousadia por sua proposta inédita e, principalmente, pela criatividade no design e alta tecnologia.

A X-ADV literalmente ganhou o mundo ao mesclar dois segmentos tão distintos como o das big-trails ao das scooters. O que soaria improvável, até impossível, foi habilmente delineado pela Honda. Estimular seus projetistas a oferecer aos fãs da marca modelos que eles nem sequer imaginam, mas que uma vez lançados se tornam essenciais, está no DNA da empresa.

Honda CB750 Four, Gold Wing, Africa Twin, Fireblade... a história da marca é pontuada por incríveis demonstrações do &quot;pensar fora da caixinha&quot;, e a X-ADV, por pleno direito, está nesta galeria. Dinamicamente eficiente, tecnologicamente avançada e esteticamente bem resolvida, a Honda X-ADV 2027 preserva suas características técnicas primordiais trazendo duas opções de cores inéditas &ndash; Branco Perolizado Fosco - Mat Pearl Glare White e Preto - Graphite Black &ndash;, tons radicalmente opostos, que evidenciam a dualidade de utilização que uma real Adventure como ela pode proporcionar. 
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Destaque na X-ADV é seu motor, o bicilíndrico paralelo OHC de oito válvulas com arrefecimento líquido, que combina ótima potência e excelente torque em baixas e médias rotações. Dotado de sistema TBW - Throttle By Wire, permite opção entre quatro Riding Modes predefinidos &ndash; Sport, Standard, Gravel, Rain e mais dois configuráveis conforme a necessidade do piloto &ndash; User 1 e 2 &ndash;, e a tranquilidade oferecida pelo HSTC - Honda Selectable Torque Control. O sistema DCT - Dual Clutch Transmission, permite optar pela troca de marchas automática ou manual, o que proporciona efetividade plena seja em pilotagem esportiva ou em uso no dia a dia urbano ou rodoviário. 
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A ciclística da X-ADV 2027 é caracterizada por soluções técnicas consagradas, que espelham o know-how da Honda na realização de modelos aptos tanto para enfrentar caminhos difíceis como proporcionar agilidade na pilotagem esportiva: chassi tubular de aço, suspensão dianteira invertida de Ø 41 mm, traseira Pro-Link com balança de alumínio &ndash; ambas ajustáveis &ndash;, rodas raiadas de 17&quot; na dianteira e 15&quot; na traseira. Segurança também é destaque, com sistema ABS de 2 canais com configuração para o uso on e off road, discos dianteiros com pinças de quatro pistões montadas radialmente e disco traseiro com pinça de pistão simples. 
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O visual inovador e agressivo da X-ADV, destacado pelas duas opções de cores inéditas, tem como protagonista o farol duplo de LED com luzes diurnas (DRL) integradas aos indicadores de direção. O amplo assento de dois níveis é complementado pelo compartimento de 22 litros de capacidade com porta USB-C. Na face posterior do escudo frontal, a praticidade do X-ADV se confirma por meio de um útil compartimento. 
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O painel com tela TFT colorida de 5 polegadas proporciona excelente legibilidade e dá opção de três diferentes grafismos. O comando retroiluminado de quatro vias no punho esquerdo gerencia as informações no painel de forma intuitiva. Essencial em uma scooter com grande vocação rodoviária, o Cruise Control está perfeitamente integrado à transmissão DCT - Dual Clutch Transmission. 
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A modernidade de uma scooter como a X-ADV não permitiria desconsiderar o fundamental aspecto da sustentabilidade, assim, materiais ecossustentáveis como o DURABIO&trade;, e outros plásticos e borrachas reciclados foram usados nas carenagens e outros componentes da X-ADV 2027. 
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Importante destacar, também, a apurada ergonomia aplicada ao design do X-ADV 2027, cujo assento a 820 mm do solo e o amplo guidão proporcionam o necessário domínio e conforto, item que se beneficia do para-brisas ajustável em três posições, que pode ser operado apenas com uma mão. Robustos protetores de mão garantem a proteção em percursos off-road e condições de tempo chuvoso. 
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Itens de segurança e praticidade não faltam na X-ADV 2027: luz de cortesia no compartimento sob o banco, freio de estacionamento localizado no lado direito do guidão, a prática Smart Key e o ESS - Emergency Stop Signal, que aciona os indicadores de direção traseiros em caso de frenagem de emergência. 
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A Honda X-ADV 2027 estará disponível na rede de concessionários a partir de Agosto. A garantia é de 3 anos, sem limite de quilometragem, mais Honda Assistance com serviço gratuito por todo o período de garantia. A cobertura abrange Brasil, Chile, Argentina, Uruguai, Paraguai e Bolívia. O intervalo de manutenção é de 6.000 quilômetros ou 6 meses após a primeira revisão, que deve ocorrer com 1.000 quilômetros ou 6 meses.

O preço público sugerido, base São Paulo/SP, que não inclui despesas com frete ou seguro, é de R$ 93.500,00.

A YADEA, líder mundial em veículos elétricos de duas rodas, anunciou que lançará a GS70 Pro no Brasil durante o Festival Interlagos 2026. Juntamente com a apresentação oficial do novo modelo, a empresa divulgará sua mais recente estratégia de expansão da rede de concessionárias e de pós-venda e reafirmará seu compromisso contínuo com a ampliação do acesso à mobilidade elétrica em todo o País. Todos os detalhes do produto serão revelados durante o festival, realizado entre os dias 13 e 16 de agosto, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo.

Além da GS70, os visitantes poderão conhecer toda a linha de veículos elétricos de duas rodas da YADEA disponível no Brasil, em seu estande na Arena 08. Alguns modelos também estarão disponíveis para test rides na área exclusiva da marca, localizada na Arena 19.

O Festival Interlagos 2026 marca a segunda participação consecutiva da YADEA no evento. Em sua estreia, em 2025, a empresa apresentou ao mercado brasileiro a motocicleta elétrica de alta performance Keeness, despertando grande interesse de visitantes, imprensa e profissionais do setor. Após seu lançamento, o primeiro lote da Keeness esgotou-se rapidamente, demonstrando a crescente demanda por motocicletas elétricas premium no Brasil.

Dando continuidade a esse momento, a YADEA retorna ao Festival Interlagos 2026 para realizar o lançamento da GS70 Pro no mercado brasileiro, ao lado de um portfólio ainda mais amplo de veículos elétricos de duas rodas e do anúncio da nova etapa de sua estratégia de negócios no país, reforçando seu compromisso de longo prazo com o desenvolvimento do mercado brasileiro de mobilidade elétrica.

Além dos lançamentos de produtos, a empresa apresentará a nova etapa da marca para o Brasil, por meio de sua mais recente estratégia de expansão da rede concessionárias. Serão detalhados os novos planos para fortalecer a cobertura de varejo, manutenção e pós-venda. Ao mesmo tempo, a companhia irá detalhar as novas oportunidades de parceria com concessionários e distribuidores em todo o país. O anúncio reforça o compromisso contínuo da YADEA em construir uma rede local cada vez mais sólida de revendedores e assistência técnica, apoiando o crescimento de longo prazo da mobilidade elétrica no Brasil.

A YADEA também promoverá diversas experiências para consumidores, parceiros de negócios, jornalistas e criadores de conteúdo. O espaço da marca destacará como tecnologia, segurança, sustentabilidade, inovação e experiência do usuário se unem para oferecer soluções capazes de atender diferentes necessidades de mobilidade.

Reconhecido como um dos principais eventos do setor de duas rodas da América Latina, o Festival de Interlagos reúne fabricantes, especialistas da indústria, jornalistas, influenciadores e milhares de entusiastas, consolidando-se como uma importante plataforma para lançamentos de produtos e debates sobre as tendências que moldam o futuro da mobilidade.

&quot;O Festival de Interlagos representa muito mais do que uma vitrine de produtos para a YADEA&quot;, afirma He Dongsheng, gerente geral da YADEA para a América do Sul. &quot;Ele marca a próxima etapa da expansão da nossa operação de veículos elétricos de duas rodas no Brasil. Além do lançamento da GS70 Pro no mercado brasileiro, apresentaremos nossos planos para ampliar a rede de concessionárias, fortalecer nossa estrutura local de manutenção e pós-venda e trabalhar em parceria com concessionárias de motocicletas e parceiros de mobilidade em todo o país para acelerar a adoção da mobilidade elétrica.&quot;

Com a demanda por veículos elétricos inteligentes de duas rodas em constante crescimento no Brasil, a YADEA considera o País um de seus mercados estratégicos na América Latina. Ao combinar soluções inteligentes de mobilidade elétrica e motocicletas elétricas com uma rede local cada vez mais ampla de concessionárias e parceiros de pós-venda, a empresa busca tornar a mobilidade elétrica mais acessível aos consumidores brasileiros.

Mais informações sobre a GS70 Pro, a participação da YADEA no Festival Interlagos e outros anúncios para o mercado brasileiro serão divulgados durante o evento.

Informações sobre o evento 
Evento: Festival Interlagos 2026 
Data: 13 a 16 de agosto de 2026 
Local: Autódromo de Interlagos &ndash; São Paulo (SP) 
Estande da YADEA: Arena 08 
Área de Test Ride da YADEA: Arena 19

Excesso de confiança nos recursos de segurança pode aumentar acidentes 
Estudo global da Economist Enterprise, que faz parte da prestigiada revista e site ingleses The Economist, expõe um descompasso preocupante entre a percepção do motorista em relação a acidentes e a avaliação técnica de especialistas em segurança viária. Enquanto 90% dos motoristas em 10 dos principais mercados automobilísticos declaram sentir-se seguros, apenas 45% dos profissionais do setor compartilham desse otimismo. A discrepância ameaça desacelerar ao estimado a 1,2 milhão de mortes em acidentes a cada ano, no mundo.

O assunto foi destaque em publicação recente do site Automotive News Europe, em artigo do jornalista italiano Luca Ciferri. O alerta partiu do francês Jean Todt, que já comandou equipes Ferrari, de F-1 e Peugeot, no Mundial de Resistência, presidiu a FIA (Federação Internacional do Automóvel e inclui Automobilismo) e hoje é enviado especial do secretário-geral das Nações Unidas para segurança viária.

Mais de 6.100 pessoas na Alemanha, Brasil, China, Coreia do Sul, EUA, França, Índia, Itália, Japão e Reino Unido foram entrevistadas. A lacuna de confiança atinge o ápice no Brasil, China e Índia. Nestes países, 94% dos usuários afirmam sentir-se seguros, embora a taxa média de mortalidade viária alcance 16,2 óbitos por 100 mil habitantes (o dobro da média mundial, de 8,1 óbitos por 100.000).

Defeitos mecânicos perderam relevância no mapa de acidentes. Apenas 3% dos especialistas os apontam como causa principal. Foco deslocou-se para a eletrônica de bordo. Para 30% dos profissionais, o risco crítico reside no uso incorreto ou desconhecimento acerca dos sistemas avançados de assistência ao motorista (Adas). Outros 24% dos especialistas citam distração por recursos de infotenimento: GPS, áudio com qualidade cada vez maior e conexão com o celular ao responder ou fazer chamadas. Representam grande potencial de acidentes por excesso de confiança e desatenção.

Consultor prevê mais crescimento de chineses no mercado 
Murilo Briganti, (Executivo-Chefe de Operações) da Bright Consult, publicou artigo em que afirmava: &quot;E se eu dissesse que, até 2030, o mercado automotivo brasileiro deve crescer cerca de 500 mil veículos, enquanto as marcas chinesas podem adicionar mais de 700 mil unidades no mesmo período? À primeira vista, a conta parece não fechar. Mas ela revela justamente uma das principais transformações em curso no setor: o crescimento do mercado já não será suficiente para acomodar todos os competidores.&quot;

Ele escreveu hipoteticamente, mas há potencial de realmente acontecer. Marcas chinesas podem decidir construir unidades produtivas a partir do zero (comprar terrenos, erguer fábricas, contratar equipamentos para as linhas de montagem e desenvolver fornecedores locais) ou acertar com fabricantes aqui instalados e assim preencher capacidade ociosa destes. Além disso, ainda há duas fábricas fechadas: uma agora em julho, da Toyota, em Indaiatuba (SP) e outra da Caoa Chery, em Jacareí (SP), paralisada desde 2022. Esta segunda sujeita a desapropriação pela prefeitura.

Pelo menos 11 já anunciaram planos: Geely, GWM (segunda fábrica), Wuling, MG, Jetour, Leapmotor, Dongfeng, Chery, GAC, Changan e BYD. Com imposto de importação de 35% para veículos completos (já em vigor) e desmontados, agora em janeiro de 2027, devem obrigar a produção local

Também há informações de que a Kia assumirá as importações e também produzir no Brasil, sem participação do Grupo Gandini (a ser indenizado) com especulações sobre o local da fábrica. Toda a negociação vem sendo conduzida pela Kia, não pela Hyundai. O grupo sul-coreano só tem uma fábrica no mundo, a Metaplan America, na Georgia, onde os modelos das duas marcas são fabricados desde que elétricos ou híbridos. Operações comerciais seguem sempre separadas e competidoras uma com a outra.

Teste Boreal Techno: bom desempenho e equipamentos 
Apesar de se tratar de uma versão intermediária, o SUV médio da Renault vem bem equipado. Claro que teto solar elétrico (opcional na Techno), câmera 360&ordm;, rodas de 19 pol. (18, nesta versão), bancos com memória e massagem, sistema de som Harman Kardon e tampa elétrica do porta-malas estão reservados para o topo de linha Iconic.

No entanto, a cabine apresenta materiais de acabamento muito bons, duas telas de 10 pol. com reprodução do mapa de navegação no centro do quadro de instrumentos (Waze e Google Maps), carregador de celular por indução, console refrigerado e sensores de estacionamento bastante úteis. O pacote de assistência Adas inclui ainda frenagem autônoma de emergência, alerta de tráfego traseiro transversal, aviso de saída dos ocupantes e monitor de ponto cego entre outros.

Dimensões (mm): comprimento, 4.556; entre-eixos, 2.702; largura, 1.841 (2.082 com espelhos); altura, 1.646. Volumes (L): porta-malas, 522; tanque, 50. Massa: 1.438 kg. Motor 4-cilindros turbo 1,3 L flex: potência 163/156 cv (E)/(G); torque 27,5 kgf&middot;m (E)/(G). Consumo (Inmetro km/L, cidade/estrada): 7,8/9,4 (E); 11,2/13,6 (G). Alcance (Inmetro km, cidade/estrada): 390/470 (E); 560/680 (G). Tração dianteira. Câmbio automatizado, seis marchas. Aceleração 0 a 100 km/h (s): 10 (E)/10,5 (G).

Ao volante do Boreal, duas características destacam-se: suspensões muito bem calibradas e respostas imediatas do acelerador em todas as situações do dia a dia, tanto em trânsito urbano quanto rodoviário, além de trocas de marchas rápidas. Os três passageiros do banco traseiro têm bom espaço para pernas e ombros. Chama atenção por porte e estilo, além do porta-malas que supera 500 litros. Também conta com freio eletromecânico de imobilização e liberação automáticas nas paradas (auto hold), indispensável nos congestionamentos que hoje alcançam até estradas.

Itens interessantes são os clipes opcionais atrás do encosto de cabeça do banco dianteiro com suportes para celular, tablet, copos, cabide, quepe e até lanterna.

Preço: 199.990. 
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Impressões: Jetour T2 4x4 foca no fora-de-estrada severo 
Versão XWD 4x4 da Jetour amplia a gama T2 com a topo de linha do SUV híbrido plugável chinês. Atende a uma fatia de mercado bem definida. Embora 90% das vendas de SUVs de aspeto aventureiro se concentrem em configurações 4x2 para uso urbano e rodoviário, cerca de 10% dos compradores exigem capacidade real para superar terrenos difíceis.

Maior evolução está no conjunto mecânico. Ao motor 1,5 L turbo a gasolina e dois motores elétricos dianteiros, o XWD adiciona um terceiro motor elétrico no eixo traseiro. O sistema integrado desenvolve 597 cv e nada menos que 91,7 kgf&middot;m de torque. Aceleração de 0 a 100 km/h em 5,5 s, apesar de sua impressionante massa de 2.362 kg. A bateria de 43,24 kW&sdot;h garante até 106 km de alcance no modo 100% elétrico e alcance combinado de até 1.300 km. Suporta carregamento rápido em corrente contínua (DC).

Para o fora de estrada, o SUV adota tração integral inteligente, bloqueio eletrônico do diferencial traseiro e oito modos de condução. Destacam-se o Tank Turn (redução do diâmetro de giro em manobras por frenagem automática da roda traseira interna à curva) e o Crawl Mode (gestão automática de aceleração e frenagem em baixa velocidade). O chassi recebeu proteções reforçadas para a bateria e órgãos mecânicos, além de maiores vão livre ao solo e capacidade de vau.

No percurso rodoviário de São Paulo a Bragança Paulista, destacou-se pela transição imperceptível entre motores e pelo refinamento de rodagem. Retomadas são vigorosas e estabilidade irrepreensível para o seu porte. No circuito fora de estrada &mdash; sob lama, erosões e inclinações laterais &mdash; a distribuição eletrônica de torque atuou de forma rápida, quando duas rodas diagonalmente opostas perdem o contato com o chão.

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